S公司创新武汉综合保税区第三方物流模式研究

摘要

第十三个五年规划纲要指出生产性服务业要向专业化方向发展，向价值链高端延伸，作为其重要组成部分的物流业需要加快基础设施的建设，完善现代交通运输网络，大力发展第三方物流；加快资源整合，提高物流组织管理水平，降低物流成本。随着国家进一步开放对内陆地区保税区的设立，我国国际贸易活跃程度不断提升，国际贸易的发展对物流服务不断提出新的要求，涉及了更多的第三方物流服务，其专业程度在国际贸易中作用日益明显，对第三方物流模式的采用和效率提出了更高的要求。文章以上海自贸区内的第三方物流公司--S的视角，探讨基于武汉的内外部政策环境下，在综合保税区可以创新采用、推广的第三方物流模式以及促成新模式实现的路径或建议。　　本文综合运用SWOT分析法、案例分析法等研究方法，对S公司及其已有第三方物流模式进行研究。通过对S公司业务现状及三种第三方物流模式—VMI、运输、分拨配送结合模式；代理通关、海运、物联结合模式；智能空运服务模式进行研究，分析各种模式的使用背景、运作方式、适用范围，各模式的优势和不足，总结 S 公司在开展第三方物流业务的取得经验教训。其次，对武汉综合保税区第三方物流现状进行分析，对第三方物流一般模式—保税仓储、代理通关结合模式；代理通关、多式联运结合模式；分拨配送、JIT结合模式进行研究，分析三种模式的特点、适用范围，从而得出武汉综合保税区第三方物流模式存在通关效率不高、多式联运不健全和制造业VMI模式使用率低等缺陷和不足。第三，通过对S公司开辟武汉市场的外部环境和内部因素的分析，提出三种在武汉综合保税区可实施的、创新的第三方物流模式：保税仓储、代理通关、多式联运相结合的模式；代理通关和 VMI、JIT、保税仓储相结合的模式以及多式联运、保税运输相结合的模式。　　为保证在武汉综合保税区创新模式的实施和推广，达到各种模式成本最优，效率最高，建议 S 公司充分参与武汉立体交通网络的建设，与多式联运企业开展战略合作，将“多式联运”模式的优势最大化；提升各基础模式的运营效率，包括进一步探索新的通关模式，加快仓储网络建设以及推进VMI模式的延伸；加大对包括EDI、通信和条码等信息技术手段的利用和开发。

目录

导论

一、研究背景及意义

二、文献综述

三、研究内容及方法

第一章 综合保税区第三方物流模式研究的基本理论

第一节 第三方物流及第三方物流企业

第二节 自由贸易区、综合保税区基本理论

第三节 综合保税区已有第三方物流模式

第四节 相关理论基础

第二章 S公司已有第三方物流模式研究

第一节 S公司概况及业务现状

第二节 S公司第三方物流模式分析

第三节 S公司在上海自贸区开展第三方物流的经验

第三章 武汉综合保税区第三方物流模式现状研究

第一节 武汉综合保税区区域发展现状

第二节 武汉综合保税区第三方物流一般模式分析

第三节 武汉综合保税区第三方物流模式存在的不足

第四章 S公司开辟武汉市场的SWOT分析

第一节 S公司开辟武汉市场的外部环境分析

第二节 S公司开辟武汉市场的内部因素分析

第三节 S公司创新武汉综合保税区第三方物流模式

第五章 S公司创新第三方物流模式的实施路径

第一节 充分发挥“多式联运”的优势

第二节 提升基础模式运营效率

第三节 充分利用和发展信息技术

结论

一、研究结论

二、研究展望

参考文献