汽车中后桥主减混合装配线设施规划及其平衡问题研究

摘要

汽车中、后桥主减速器是汽车关键部件之一，其装配效率是影响汽车订单交货期的关键因素。本文的研究针对汽车中后桥主减速器混合装配线，主要包括两方面内容：装配线的设施规划及工位平衡问题。论文介绍了中、后桥主减速器的结构、装配工艺和装配设备；针对传统物流规划中存在的缺乏动态性、直观性等不足及作业区内的微观布局易出现疏漏等缺点，应用系统化设施布置规划和可视化工具相结合的设计方法规划装配线和存储区域，提高了企业规划布局的准确性与可靠性，确定了机器空间位置的约束、人员活动范围的约束、产品空间位置等约束，为装配生产线平衡提供了必要的约束条件，使装配生产线平衡仿真更加符合实际生产条件；针对传统混合装配生产线缺乏对一个工位多个产品的研究，建立了一个工位多个产品的装配生产线平衡问题模型，以主减装配生产线为例，对模型进行分析建模，设计了基于激素调节机制的改进遗传算法的适应度函数、选择、交叉及变异算子，对一工位多产品的混合装配生产线平衡问题模型进行求解，然后利用Matlab软件编写仿真算法程序对模型进行仿真，验证了模型的可行性和算法的有效性。本文是从设施规划到工位平衡分配的一个整体优化设计过程，能够为汽车企业组建主减混合装配线提供有效参考。

目录

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论文说明：图表目录

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致谢

第一章绪论

1.1课题研究背景及意义

1.2课题研究现状

1.2.1设施规划研究现状

1.2.2生产线平衡研究现状

1.3课题来源

1.4论文的主要内容

1.5课题中的关键问题及解决办法

1.6本章小结

第二章汽车中后桥主减速器及装配设备简介

2.1汽车中后桥主减速器结构

2.1.1后桥主减速器结构

2.1.2汽车中桥主减速器结构

2.2装配线介绍

2.3装配线主要设备介绍

2.4本章小结

第三章装配线及配件存储区布置规划

3.1物流设施规划的内容和原则

3.1.1物流设施规划内容

3.1.2生产物流设施规划的原则

3.2设施规划的方法

3.2.1 Muther系统化设施布置规划(SLP)方法

3.2.2可视化仿真设施规划方法

3.2.3系统化设施布置规划(SLP)与可视化仿真结合布置规划

3.3装配线及存储区相对位置规划

3.3.1各作业单位所占面积

3.3.2作业关系分析

3.3.3相对位置的确定

3.4生产设备的可视化仿真布局

3.4.1装配线设备布局约束

3.4.2 E-Factory车间三维布局仿真软件

3.4.3工艺流程分析

3.4.4主锥总成及过桥箱总成混合装配线可视化设备布置

3.4.5差速器总成装配线可视化设备布局

3.4.6主减速器总装线设备布局

3.5本章小结

第四章基于激素调节机制的改进遗传算法

4.1遗传算法

4.1.1遗传算法生物学背景

4.1.2遗传算法的基本思想

4.1.3遗传算法设计的基本内容

4.1.4传统遗传算法特点

4.2基于激素调节机制的改进型自适应遗传算法

4.2.1激素调节机制

4.2.2求解装配生产线平衡问题的基于激素调节机制遗传算法

4.3本章小结

第五章单工位多工件的主减混合装配线平衡问题研究

5.1生产线平衡问题

5.1.1生产线平衡问题简介

5.2装配生产线平衡问题的相关概念

5.2.1装配线平衡的相关概念

5.2.2装配线平衡的评价指标

5.3装配线平衡设计优化的一般原则

5.4混流装配生产线平衡的理论

5.5装配生产线平衡问题的数学模型

5.6单工位多工件的混合装配生产线

5.7单工位多工件的汽车中后主减混合装配线工位分配排序平衡仿真

5.8单工位多工件不同混合装配比生产线平衡率

5.9本章小结

第六章总结与展望

6.1全文总结

6.2展望

参考文献

作者在攻读硕士学位期间发表的论文