车载自组网路由恢复方法的研究

摘要

车载自组网(Vehicle Ad hoc Network, VANET),是移动自组网的一个分支,车载自组网是把行驶的车辆转化为移动节点,利用车辆间的通信,形成一个无线移动网络,已经成为汽车移动物联网的基础。作为智能交通的重要部分,车载自组网在提高交通的安全性、交通的效率和提供第三方服务等方面起到了重要作用,受到越来越多的重视,成为研究的热点。
　　文中在分析了车载自组网路由协议的国内外研究现状、车载网络通信系统结构以及常用的车载自组网移动模型的基础上,研究了一种网络分割的解决方法。该方法引入了网络分割率的概念,车辆节点通过计算网络分割率的大小,选择网络分割率较小的车辆节点来恢复路径,从而提高路由恢复成功率和分组转发成功率,解决车载自组网中由于网络拓扑结构的动态变化,而引起的网络分割的问题;进一步研究对于不同方向行驶的车辆,针对移动自组网路由协议在用于车载自组网时路由恢复延迟长、效果差的问题,研究了一种分布式的路由恢复方法。该方法中车辆节点通过计算链路的可靠性值,来选择可靠的路径进行路由恢复,方法中路由的恢复过程是一种按需驱动方式,车辆寻找资源的过程就是路由建立的过程。
　　文中采用宏观的高速公路车流运动模型,在NS2下建立了车载自组网络仿真场景,在不同速度、不同车辆密度等条件下对所提出的路由恢复算法进行仿真实验,算法有效地降低了路由恢复延迟和开销,提高了路由恢复成功率和路径生存时间。

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第一章 绪 论

1.1车载自组网研究背景、目的与意义

1.2 车载自组网的研究现状

1.3 车载自组网路由协议的研究现状

1.4文章课题来源及主要工作

1.5文章的组织与结构

第二章 车载自组网研究概述

2.1 移动自组网概述

2.2 车载自组网概述

2.3 车载网络的移动模型

2.4 车载自组网中的路由协议

2.5 车载自组网的应用

2.6 车载自组网研究面临的挑战

2.7 本章小结

第三章 网络分割的解决方法设计

3.1 网络分割的判定模型

3.2 路由恢复方法设计

3.3 系统仿真

第四章 分布式的路由恢复方法设计

4.1 路由协议数据包格式

4.2 可靠性值的预测

4.3 路由恢复方法设计

4.4 仿真实验

4.5 本章小结

第五章 总结与展望

5.1 本文的研究成果

5.2 未来展望

参考文献

攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况