声明
致谢
摘要
第一章 绪论
1.1 研究背景与意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 机动车污染物测算研究综述
1.2.2 协同控制效应研究综述
1.3 研究内容、方法及技术路线
1.3.1 研究内容、方法
1.3.2 研究技术路线
1.4 本章小结
第二章 研究区域概况
2.1 上海市概况
2.1.1 地理位置
2.1.2 社会经济概况
2.2 上海市空气质量状况
2.2.1 环境空气质量现状
2.2.2 大气环境质量变化特征
2.2.3 大气污染影响因素
2.3 上海市机动车保有量概况
2.4 机动车保有量灰色预测
2.4.1 灰色预测GM(1,1)原理
2.4.2 机动车保有量灰色预测模型计算
2.4.3 上海市汽车保有量预测
2.5 本章小结
第三章 上海市机动车污染物排放量的测算分析
3.1 上海市机动车污染物排放量的估算
3.1.1 机动车排放模型与估算方法
3.1.2 估算结果与分析
3.2 上海市机动车污染物排放量预测
3.2.1 线性回归分析预测的基本原理
3.2.2 一元线性回归预测模型的假设检验
3.2.3 一元线性回归预测模型预测区间
3.2.4 机动车尾气污染物排放量预测
3.2.5 本章小结
第四章 上海市大气环境质量及汽车保有量的影响因素分析
4.1 上海市大气环境质量影响因素分析
4.1.1 灰色系统理论简介
4.1.2 灰色关联的计算方法
4.1.3 基于灰色关联法的上海市大气环境质量影响因素分析
4.2 上海市汽车保有量影响因素分析
4.2.1 汽车保有量影响因素分析的基本思想
4.2.2 主成分分析
4.2.3 多元线性回归分析
4.2.4 上海市汽车保有量影响因素主成分分析
4.2.5 上海市汽车保有量的多元线性回归分析
4.2.6 本章小结
第五章 上海市机动车尾气排放控制措施协同效应分析
5.1 协同效应分析方法
5.1.1 协同控制效应坐标系
5.1.2 污染物减捧量交叉弹性分析
5.1.3 大气环境效益经济指标
5.2 上海市基准线年污染物排放清单
5.3 机动车污染物控制措施情景
5.4 协同控制效应结果分析
5.4.1 各控制措旌下对污染物减排的贡献分析
5.4.2 各控制措旌下对温室气体减排的贡献分析
5.4.3 协同效应分析
5.5 控制措施建议
5.6 结论
第六章 总结与展望
6.1 论文工作总结
6.2 存在的问题及研究展望
参考文献
附录
攻读硕士学位期间学术活动及成果情况
合肥工业大学;