声明
字母注释表
第一章 绪 论
1.1 选题背景
1.1.1 活塞式航空发动机时代背景
1.1.2 航空煤油在航空领域的应用背景
1.2 活塞式航空煤油发动机研究现状
1.2.1 活塞式航空煤油发动机国内研究现状
1.2.2 活塞式航空煤油发动机国外研究现状
1.2.3 煤油发动机应用压缩空气辅助直喷系统的研究现状
1.3 本文的研究内容及意义
1.3.1 现阶段研究中存在的问题
1.3.2 本文主要研究内容
1.3.3 本文研究意义
第二章仿真模型的建立与验证
2.1 仿真计算理论基础
2.1.1 基本控制方程
2.1.2 湍流模型
2.1.3 喷雾模型
2.2研究对象介绍
2.2.1 发动机介绍
2.2.2 压缩辅助空气直喷系统
2.3 一维及三维仿真模型建立
2.3.1 一维模型建立
2.3.2 三维模型几何计算域构建
2.3.3 三维模型网格划分
2.3.4 三维模型初始条件及边界条件
2.4 仿真模型验证
2.4.1 缸内状态验证
2.4.2 喷雾模型验证
2.5 本章总结
第三章喷雾不均匀度研究分析
3.1 喷雾不均匀度定义
3.2 喷雾不均匀度测试
3.3 喷雾不均匀度设计
3.4 本章总结
第四章额定工况喷雾不均匀度对混合气形成的影响
4.1 理想均匀喷雾的SMD对混合气形成的影响
4.2额定工况喷雾不均匀度对混合气形成的影响
4.2.1 不均匀度对缸内未蒸发燃油液滴直径的影响
4.2.2 不均匀度对点火时刻燃油液滴分布的影响
4.2.3 不均匀对燃油蒸发量的影响
4.2.4 不均匀度对混合气分布的影响
4.3 额定工况燃油预热条件下喷雾不均匀度对混合气形成的影响
4.3.1 燃油预热条件下不均匀度对缸内未蒸发燃油液滴 SMD的影响
4.3.2 燃油预热条件下不均匀度对点火时刻燃油液滴分布的影响
4.3.3 燃油预热条件下不均匀度对燃油蒸发量的影响
4.3.4 燃油加热条件下不均匀度对混合气分布的影响
4.4 本章总结
第五章冷机起动时喷雾不均匀度对混合气形成的影响
5.1 冷机起动时喷雾不均匀度对混合气形成的影响
5.1.1 不均匀度对缸内未蒸发燃油液滴直径的影响
5.1.2 不均匀度对燃油蒸发特性的影响
5.2 冷机起动时燃油预热条件下不均匀度对混合气形成的影响
5.2.1 燃油预热条件下不均匀度对缸内未蒸发燃油液滴直径的影响
5.2.2 燃油预热条件下不均匀度对燃油蒸发量的影响
5.3 冷机起动时混合气加浓条件下不均匀度对混合气形成的影响
5.3.1 混合气加浓时不均匀度对缸内未蒸发燃油 SMD的影响
5.3.2 混合气加浓时不均匀度对点火时刻燃油液滴分布的影响
5.3.3 混合气加浓时不均匀度对燃油蒸发特性的影响
5.4本章总结
第六章总结和展望
6.1 全文总结
6.2 本文创新点
6.3 工作展望
参考文献
发表论文和参加科研情况说明
致 谢
天津大学;
