高速铁路周期与非周期结合运行图优化模型与算法研究

目录

声明

致谢

1 绪论

1.1 研究背景及现状

1.2 国内外研究现状

1.2.1 国外研究现状

1.2.2 国内研究现状

1.2.3 国内外研究总结

1.3 主要内容与技术路线

1.3.1 研究内容

1.3.2 技术路线

2 高速铁路周期与非周期结合列车运行图编制分析

2.1 周期化列车运行图特点分析

2.2 周期与非周期结合列车运行图特点及适应性

2.2.1 周期与非周期结合列车运行图特点

2.2.2 周期与非周期结合运行图在我国的适应性分析

2.3.1 编制原则

2.3.2 编制流程

2.4 本章小结

3 高速铁路周期与非周期结合列车运行图模型构建

3.1 问题描述

3.2.1 参数及变量

3.2.2 目标函数

3.2.3 一般约束条件

3.2.4 周期约束条件

3.3列车停站可调整的运行图模型（M2）

3.3.1 参数及变量

3.3.2 模型约束调整

3.3.3 模型约束新增

3.4 本章小结

4 高速铁路周期与非周期结合列车运行图算法设计

4.1 求解思路

4.2 模型求解预处理

4.2.1 时段划分

4.2.2 非周期列车的时段确定

4.3 求解算法设计

4.3.1 基于贪婪策略的滚动铺画方法

4.3.2 基于启发式方法的迭代策略

4.4 本章小结

5 案例分析

5.1 沪宁城际及基础数据

5.1.1 沪宁城际基础数据

5.1.2 列车开行方案信息

5.2 求解过程

5.2.1 求解预处理

5.2.2 求解过程

5.2.3 求解结果

5.3 结果分析

5.3.1 旅行时间分析

5.3.2 旅行速度分析

5.4 本章小结

6 研究结论与展望

6.1 研究结论

6.2 研究展望

参考文献

作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果

独创性声明

学位论文数据集