动车组转向架撒砂装置及构架端部振动特性及疲劳寿命研究

目录

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致谢

1 绪论

1.1 选题背景及研究意义

1.2 国内外研究现状

1.2.1 结构振动疲劳研究现状

1.2.2 轨道车辆结构振动及疲劳研究现状

1.3 本文研究目的及内容

2 线路跟踪试验

2.1 线路试验简介

2.1.1 试验线路概况

2.1.2 测试设备与方法

2.1.3 测点布置

2.1.4 试验数据处理流程

2.2 测试数据时频分析方法

2.2.1 疲劳寿命曲线

2.2.2 疲劳损伤累积理论

2.2.3 等效应力计算

2.2.4 傅里叶变换

2.2.5 短时傅里叶变换

2.3 线路测试结果

2.3.1 加速度测试结果

2.3.1 应力测试结果

2.4 本章小结

3 撒砂装置及构架端部振动特性分析

3.1 撒砂装置及构架端部时频分析

3.1.1 加速度时频分析

3.1.2 应力时频分析

3.2 轮轨激扰分析

3.2.1 车轮多边形

3.2.2 轨道板冲击振动

3.3 不同运行线路对撒砂装置及构架端部的影响

3.3.1 对振动水平的影响

3.3.2 对应力水平的影响

3.4 车轮镟修对撒砂装置及构架端部的影响

3.4.1 对振动水平的影响

3.4.2 对应力水平的影响

3.5 不同速度工况对撒砂装置及构架端部的影响

3.5.1 加速、减速及匀速工况

3.5.2 不同速度等级

3.6 本章小结

4 撒砂装置及构架端部仿真分析

4.1 模态分析

4.1.1 模态分析理论基础

4.1.2 计算模态分析概述

4.1.3 模态计算结果及分析

4.2 谐响应分析

4.2.1 谐响应分析理论及方法

4.2.2 谐响应分析结果

4.3 准静态仿真分析

4.4 本章小结

5 疲劳损伤评估及随机振动疲劳分析

5.1 疲劳损伤评估

5.1.1 疲劳损伤计算方法

5.1.2 疲劳损伤计算结果及分析

5.2 随机振动疲劳分析

5.2.1 随机振动疲劳分析方法

5.2.2 随机振动疲劳仿真结果

5.3 本章小结

6 结论与展望

6.1 结论

6.2 展望

参考文献

作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果

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