高铁快运“门到门”运输方案编制方法优化研究

目录

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致谢

1 绪论

1.1 论文研究背景

1.2 国内外相关研究现状

1.2.1 高铁快运相关问题的研究

1.2.2 货运服务网络设计问题研究

1.2.3 铁路“门到门”运输相关问题研究

1.2.4 既有研究现状总结

1.3 论文研究目标与研究意义

1.4 论文研究内容及技术路线

1.5 本章小结

2 高铁快运“门到门”运输相关问题分析

2.1 高铁快运业务产品分析

2.1.1 高铁快运现有产品体系

2.1.2 高铁快运产品服务等级的定义

2.1.3 既有旅客列车运行图与不同服务等级产品之间的关系

2.2 高铁快运“门到门”运输组织作业流程分析

2.2.1 前端交接和末端交付作业流程

2.2.2 高铁快运干线运输组织

2.2.3 高铁快运“门到门”运输全过程特征抽象分析

2.3 高铁快运“门到门”运输方案编制过程分析

2.3.1 高铁快运“门到门”运输方案编制内容

2.3.2 高铁快运“门到门”运输方案编制影响因素分析

2.3.3 高铁快运“门到门”运输方案编制流程设计

2.4 本章小结

3 高铁快运“门到门”路由方案生成优化算法研究

3.1 问题描述

3.2 基于旅客列车时刻表的高铁快运“门到门”服务网络构建方法

3.2.1 高铁快运“门到门”服务网络的构建

3.2.2 高铁快运“门到门”服务网络中节点和弧段之间的关系

3.2.3 高铁快运“门到门”服务网络的特点

3.3 高铁快运“门到门”时空服务网络中包含的数据信息

3.4 时空服务网络下基于A-Star 算法的路由方案生成算法

3.4.1 运输径路的类别和相关参数标定

3.4.2 路由搜索的基本原则和限定条件

3.4.3 改进的A-Star 算法基本思想

3.4.4 基于A-Star算法的路由搜索算法求解 K短路

3.4.5 时空服务网络中的不合理径路筛选算法

3.5 数据结构设计及C#程序语言实现算法

3.6 本章小结

4 高铁快运“门到门”运输方案编制优化模型构建

4.1 问题描述

4.2 模型一般性假设和求解目标

4.2.1 模型一般性假设

4.2.2 模型求解的目标

4.3 相关变量说明

（1）集合变量

（2）参数变量

（3）决策变量

4.4 高铁快运“门到门”运输方案编制模型构建

4.4.1 目标函数

4.4.2 约束条件分析

4.5 高铁快运“门到门”运输方案编制模型求解算法

4.6 本章小结

5 实例分析

5.1 实例中基础数据的准备

5.2 算法和模型中的相关参数取值

5.3 高铁快运“门到门”运输方案

5.3.1 高铁快运“门到门”路由方案库生成

5.3.2 高铁快运“门到门”运输方案的确定

5.4 本章小节

6 结论和展望

6.1 论文工作总结

6.2 主要创新点

6.3 有待进一步解决的问题

参考文献

附录 A

附录 B

作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果

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