声明
致谢
1 绪论
1.1研究背景
1.2研究问题
1.3研究框架
2 相关文献综述
2.1 无车承运企业发展状况
2.2无车承运企业税负问题
2.3无车承运企业税收优化
2.4概括性评论
3 相关理论基础与政策
3.1税收三原则
3.2税收优化理论
（1）最优理论
（2）次优理论
3.3相关政策
3.3.1 管理政策
3.3.2 税收政策
4 无车承运企业的运营状况
4.1 无车承运企业行业概况
4.2 无车承运企业运营指标分析
4.2.1 盈利能力分析
4.2.2 营运能力分析
4.3 本章总结
5 无车承运企业的税收负担分析
5.1 单位收入下的企业税收负担
5.1.1 增值税税负率
5.1.2 企业所得税税负率
5.1.3 主营业务收入税负率
5.2 单位利润下的企业税收负担
5.2.1 增值税税负率
5.2.2 企业所得税税负率
5.2.3 主营业务利润税负率
5.3 利润差额下的企业税收负担
5.3.1 造成差异的原因分析
5.3.2 利润差额法的理论依据
5.3.3 无车承运企业超额税负
5.4 本章总结
6 无车承运企业税收负担优化的建议
6.1 完善税收政策的建议
6.1.1 降低增值税适用税率完善抵扣链条
6.1.2 加大企业所得税优惠及补贴力度
6.1.3 便利辅助征收加速规模化运营
6.2 企业纳税筹划的建议
6.2.1 充分利用现有政策以享受税收优惠
6.2.2 适度加强技术研发投入争取补贴
6.2.3 完善配套财务及内控设置降低风险
7 研究结论与实践启示
7.1 研究结论分析
7.2 实践启示与不足
参考文献
附录A：社会平均各项税负指标数据及计算
附录B：无车承运企业营运指标数据
附录C：无车承运企业税负指标计算
作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果
独创性声明
学位论文数据集
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