基于里程的拥堵税对居民收入再分配效应研究——以北京市为例

目录

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致谢

1 引言

1.1 研究背景和意义

1.2 研究目的和内容

1.2.1 研究目的

1.2.2 研究内容

1.3 研究方法和技术路线

1.3.1 研究方法

1.3.2 技术路线

2 文献综述与理论基础

2.1 拥堵收费研究综述

2.1.1 拥堵收费

2.1.2 基于里程的拥堵收费方式

2.1.3 拥堵收费的效应

2.2 税收的累进性理论

2.2.1 税收累进性的概念

2.2.2 税收累进性的测量指标

2.2.3 S 指数

2.3 本章小结

3 北京市居民通勤里程的实证分析

3.1 问卷设计与发放

3.1.1 问卷设计

3.1.2 问卷发放与回收

3.2 数据处理

3.2.1 样本属性的描述性统计

3.2.2 样本通勤里程的初步统计分析

3.2.3 出行情境

3.3 关于样本通勤里程的多元回归分析

3.3.1 多元回归模型

3.3.2 回归结果分析

3.4 本章小结

4 基于里程的拥堵税的累进性测算

4.1 拥堵税的收入累进性测算

4.2 拥堵税的空间累进性测算

4.3 本章小结

5 对北京市征收拥堵税的建议

5.1 制定科学的拥堵税税率

5.2 合理使用税收收入

5.3 综合治理城市交通拥堵

5.4 初探车辆里程税

6 总结与展望

6.1 总结

6.2 主要创新点

6.3 研究局限性

6.4 研究展望

参考文献

附录A

作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果

独创性声明

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