北京地铁动车转向架构架载荷特征及载荷谱编制方法研究

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致谢

1 引言

1.1 选题背景及意义

1.2 研究现状

1.2.1 载荷特性研究现状

1.2.2 载荷谱编制研究现状

1.3 研究内容

2 转向架构架测试方案

2.1 测试构架标定

2.1.1 载荷系划分

2.1.2 载荷识别

2.1.3 标定试验

2.2 线路测试

2.2.1 测试系统

2.2.2 测试工况

2.2.3 数据处理

2.3 本章小结

3 实测载荷和应力特性分析

3.1 实测载荷分析方法

3.1.1 时域分析方法

3.1.2 频域分析方法

3.2 直曲线工况下载荷分析

3.2.1 构架主体载荷分析

3.2.2 构架局部载荷分析

3.3 加减速工况下载荷分析

3.3.1 构架主体载荷分析

3.3.2 构架局部载荷分析

3.4 不同载客量下载荷分析

3.4.1 构架主体载荷分析

3.4.2 构架局部载荷分析

3.5 构架关键部位应力损伤分析

3.5.1 列车运行状态和线路条件对损伤的影响

3.5.2 列车各运行区间的构架损伤

3.5.3 载客量对构架损伤的影响

3.6 本章小结

4 实测载荷谱编制及损伤一致性校准

4.1 实测载荷谱编制方法

4.1.1 工况划分

4.1.2 编谱的最小样本数

4.1.3 实测载荷谱编制与分析

4.2 实测载荷损伤一致性校准

4.2.1 损伤一致性校准理论

4.2.2 损伤校准的优化算法

4.2.3 损伤一致性校准

4.3 本章小结

5 全寿命周期载荷谱建立

5.1 常见的载荷外推方法

5.1.1 核密度估计基本原理

5.1.2 蒙特卡罗方法

5.2 转向架构架载荷外推方法研究

5.2.1 载荷矩阵随里程的变化规律

5.2.2 载荷外推步骤

5.2.3 自适应核密度估计拟合效果

5.2.4 载荷谱外推效果

5.3 全寿命周期载荷谱

5.4 本章小结

6. 结论与展望

6.1 结论

6.2 展望

参考文献

作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果

独创性声明

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