地铁车辆的机会成组维修策略及其决策系统研究

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致谢

1 引言

1.1 研究背景及意义

1.2 地铁检修规程的现状

1.2.1 国外地铁检修规程

1.2.2 国内地铁检修规程

1.3 维修策略的研究现状

1.3.1 机会维修研究现状

1.3.2 成组维修研究现状

1.3.3 机会成组研究现状

1.3.4 维修决策系统研究现状

1.4 论文主要研究内容与技术路线

1.4.1 论文主要研究内容

1.4.2 论文技术路线

2 地铁车辆维修理论概述

2.1 地铁车辆检修及其工艺改善

2.1.1 地铁车辆常见故障

2.1.2 地铁车辆检修

2.1.3 检修工艺改善

2.2 维修理论概述

2.2.1 维修策略

2.2.2 维修目标

2.3 可靠性分析

2.4.1 可靠性指标

2.4.2 可靠性分析过程

2.4 本章小结

3 地铁车辆的机会成组维修策略

3.1 机会维修策略研究

3.1.1 机会维修概述

3.1.2 机会维修模型假设

3.1.3 机会维修模型建立

3.1.4 机会维修模型求解

3.2 多部件系统成组维修策略研究

3.2.1 常见聚类分析方法

3.2.2 新型聚类分析法

3.3 本章小结

4 地铁转向架系统机会成组维修应用

4.1 故障数据分析

4.2 机会维修求解

4.2.1 确定初步预防性维修役龄

4.2.2 机会役龄及费用求解

4.2.3 机会维修决策过程

4.3 成组维修求解

4.3.1 役龄的聚类分析

4.3.2 成组维修决策过程

4.4 综合的机会成组维修

4.4.1 机会成组维修方案

4.4.2 机会成组维修决策过程

4.5 本章小结

5 地铁车辆机会成组维修决策系统实现

5.1 开发环境及编程工具

5.2 系统结构分析

5.2.1 整体分析

5.2.2 信息管理数据库建立

5.3 系统功能实现

5.3.1 信息管理功能

5.3.2 系统主界面展示

5.3.3 可靠性分析功能

5.3.4 机会成组维修功能

5.3.5 其他功能

5.4 本章小节

6 结论与展望

6.1 结论

6.2 展望

参考文献

作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果

一、作者简介

独创性声明

学位论文数据集