声明
第1章 绪 论
1.1 选题的科学依据及研究意义
1.2 国内外研究现状
1.3 课题研究的内容及方法
1.3.1 课题研究的主要内容
1.3.2 课题研究方法
第2章 流体力学的基本控制方程与物理模型的建立
2.1 基本模型及求解方法
2.1.1 多相流模型
2.1.2 湍流方程
2.1.3 动参考系模型
2.1.4 离散相模型
2.2 雾化质量评价
2.2.1 液滴粒径的表示方法
2.2.2 液滴粒径分布
2.3 本章小结
第3章 高速滚动轴承腔内油液粒径分布变化研究
3.1 几何模型的建立与边界条件的设置
3.1.1 三维模型的建立与网格的划分
3.2 边界设置及求解方法
3.3 轴承腔内两相流油液雾化特性分析
3.3.1 轴承腔内两相流油液雾化流场特性
3.3.2 轴承环间气流受湍流强度的影响
3.3.3 不同时刻腔内油液变化情况
3.3.4 不同时刻轴承腔内油液粒径分布
3.3.5 不同转速相同截面油液粒径分布
3.3.6 不同转速轴承腔内油液粒径分布
3.3.7 不同转速对油液雾化特性的影响
3.3.8 不同喷射压力对油液雾化影响
3.4 本章小结
第4章 滚动体分层轴承腔内油液雾化分析
4.1 滚动体分层对轴承环间湍流强度的影响
4.2 相同条件下腔内油液变化情况
4.3 相同时刻滚动体不同分层轴承腔内油液粒径分布
4.4 不同转速时轴承腔内油液变化分布
4.4.1 不同时刻轴承腔内滚动体上油液粒径变化分布
4.4.2 不同转速对油液雾化特性的影响
4.4.3 不同转速相同截面油液粒径分布
4.4.4 不同转速轴承腔内油液粒径分布
4.5 不同分层不同喷射压力对轴承腔内油液粒径分布的影响
4.6 本章小结
第5章 轴承腔内油液粒径变化试验验证
5.1 试验器材及设备
5.1.1 油液液滴测量设备
5.1.2 试验设备
5.2 试验方案
5.2.1 试验样品选择
5.2.2 试验条件及方法
5.3 试验结果与分析
5.4 本章小结
第6章 结论
6.1 工作总结
6.2 展望
参考文献
致 谢
攻读硕士学位期间的研究成果
河南科技大学;
