含氧燃料在激波高温诱导下的自着火特性研究

目录

声明

第1章 绪论

1.1 引言

1.2 含氧燃料

1.2.1 醇类燃料

1.2.2 醚类燃料

1.2.3 酯类燃料

1.3 含氧燃料研究进展

1.3.1 发动机燃用含氧燃料

1.3.2 含氧燃料在燃烧装置中的研究

1.3.3 含氧燃料研究中存在的问题

1.4 自着火特性研究装置

1.4.1 快速压缩机构

1.4.2 射流搅拌反应器

1.4.3 化学激波管

1.5 课题主要研究意义及研究内容

第2章 激波管装置及试验方法

2.1 激波管原理及状态参数计算

2.1.1 激波管基本原理

2.1.2 管内状态参数计算

2.2 试验装置搭建及主要参数

2.2.1 激波管管体

2.2.2 雾化预混系统

2.2.3 配气系统

2.2.4 数据采集系统

2.3 试验方法及步骤

2.4 激波管测试试验

2.4.1 着火延迟期定义及误差分析

2.4.2 重复性试验

2.4.3 可靠性试验

2.5 本章小结

第3章 含氧燃料的着火延迟期研究

3.1 试验燃料理化特性

3.2 含氧燃料着火延迟期试验研究

3.2.1 E92 乙醇汽油

3.2.2 乙醇

3.2.3 二甲醚

3.2.4 乙醚

3.3 四种燃料着火延迟期对比分析

3.4 本章小结

第4章 含氧燃料的自着火及燃烧过程研究

4.1 燃烧化学反应速率和火焰传播速度的影响因素

4.1.1 影响燃烧化学反应速率的因素

4.1.2 化学和物理参数对火焰传播速度的影响

4.2 乙醇汽油的燃烧特性

4.3 二甲醚、乙醚和乙醇的燃烧特性

4.3.1 二甲醚

4.3.2 乙醚

4.3.3 乙醇

4.4 乙醇汽油与单质燃料燃烧特性的对比分析

4.5 本章小结

第5章 结论及展望

5.1 全文总结

5.2 研究展望

参考文献

致 谢

攻读学位期间的研究成果