不同病害条件下地铁浮置板--整体道床过渡段振动分析

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致谢

摘要

第一章绪论

1．1研究背景

1．1．1轨道过渡的影响

1．1．2轨道基础不均匀沉降的影响

1．1．3轨道支承失效的影响

1．2国内外研究现状及不足

1．2．1轨道过渡研究现状

1．2．2轨道不均匀沉降研究现状

1．2．3轨道支承失效研究现状

1．2．4现有研究的不足之处

1．3本文主要研究内容

1．4本文研究路线

第二章浮置板-整体道床过渡段动力计算模型及车轨耦合振动

2．2．1模型示意图及模型参数介绍

2．2．2车轨系统方程及求解

2．2．3数值计算模型验证

2．3浮置板-整体道床轨道过渡段车轨耦合振动分析

2．3．1轨道过渡段振动响应

2．3．2列车速度对振动的影响

2．4轨道过渡段的减振措施研究

2．4．1支承元件刚度影响

2．4．2过渡段长度的影响

2．5本章小结

第三章隧道不均匀沉降对浮置板-整体道床过渡段车轨振动的影响

3．1引言

3．2．1浮置板-整体道床过渡段沉降模型

3．2．2沉降分布曲线模型

3．3隧道沉降作用下的过渡段车轨振动响应

3．3．1里程和时域范围内的振动响应分析

3．3．2频域范围内的振动响应分析

3．4基于过渡段的沉降参数分析

3．4．1沉降位置的影响

3．4．2沉降波形的影响

3．5本章小结

第四章支承失效对浮置板-整体道床过渡段车轨振动的影响

4．1引言

4．2扣件失效对过渡段车轨振动的影响

4．2．1单个扣件失效

4．2．2扣件失效数量的影响

4．2．3列车速度的影响

4．3钢弹簧失效对过渡段车轨振动的影响

4．3．1单个钢弹簧失效

4．3．2钢弹簧失效数量的影响

4．4本章小结

第五章结论和展望

5．1主要成果及结论

5．2进一步的研究展望

参考文献

作者简历及在学期间科研成果