地铁供电系统引起变压器直流偏磁现象的研究与应用

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学位论文答辩信息表

第一章 绪论

1.1 课题的研究背景和意义

1.2 地铁供电系统发展概况

1.3 变压器直流偏磁研究现状

1.4 论文的主要内容及创新点

第二章 基于四层地网结构方法的多列车杂散电流分布模型

2.1 地铁供电系统造成变压器直流偏磁的产生机理

2.2 多列车运行下地铁杂散电流建模

2.3 多列车杂散电流分布模型仿真及预测

2.4 本章小结

第三章 用于变压器直流偏磁状态下的改进型Jiles-Atherton模型

3.1 正常励磁条件下J-A模型的修正

3.2 直流偏磁条件下J-A模型的改进

3.3 基于改进J-A理论的变压器模型

3.4 改进J-A公式和变压器模型的仿真验证

3.5 本章小结

第四章 包含杂散电流泄露通道的地铁牵引系统建模验证

4.1 地铁牵引系统构成

4.2 地铁牵引供电系统和杂散电流泄漏通道建模

4.3 地铁牵引传动系统和机车建模

4.4 带机车负荷的地铁牵引系统仿真验证

4.5 本章小结

第五章 地铁供电系统引起变压器直流偏磁现象的抑制技术

5.1 杂散电流抑制方法

5.2 在变压器中性线上安装直流偏磁抑制装置

5.3 本章小结

第六章 总结与展望

6.1 本文研究工作总结

6.2 未来展望

参考文献

附录

攻读硕士学位期间取得的科研成果

致谢