直升机螺旋桨用TiAl基关节轴承摩擦学特性研究

目录

声明

第一章 绪论

1.1选题的目的及意义

1.2关节轴承研究现状

1.3自润滑复合材料的研究

1.3.1固体润滑剂的种类

1.3.2金属基自润滑复合材料

1.4钛铝合金的研究

1.4.1钛铝合金的应用现状

1.4.2钛铝合金的性能研究现状

1.5课题主要研究内容

1.6课题研究的技术路线

第二章 试验材料和方法

2.1试验材料

2.2 TiAl基复合材料的制备

2.2.1复合材料制备的工艺路线

2.2.2混料球磨

2.2.3复合材料的真空热压烧结成型

2.3 TiAl基复合材料的物理以及力学性能测试

2.3.1密度试验

2.3.2硬度试验

2.3.3抗弯强度试验

2.3.4断裂韧性试验

2.4摩擦磨损性能测试

第三章TiB2/TiAl复合材料力学性能及摩擦学特性研究

3.1 TiB2/TiAl复合材料力学性能分析

3.2 TiB2/TiAl复合材料断裂特性分析

3.3 TiB2/TiAl复合材料摩擦学性能分析

3.4 TiB2/TiAl复合材料摩擦磨损机理分析

3.5本章小结

第四章TiAl基自润滑复合材料高温摩擦学特性研究

4.1 TiAl基自润滑复合材料力学性能的分析

4.1.1 TiAl基自润滑复合材料断裂特性分析

4.2 TiAl基自润滑复合材料的摩擦学性能分析

4.2.1 TiAl基自润滑复合材料摩擦学特性分析

4.2.2不同载荷对TiAl基自润滑复合材料摩擦学性能的影响

4.3 TiAl基自润滑复合材料摩擦学机理分析

4.4本章小结

第五章 关节轴承的接触应力、摩擦热应力分析及结构优化

5.1关节轴承分析模型的建立

5.1.1关节轴承的基本结构参数

5.1.2轴承材料的参数

5.1.3有限元仿真模型的建立

5.2关节轴承不同载荷下的接触力学分析

5.2.1径向负荷下关节轴承的应力分析

5.2.2轴向负荷下关节轴承的应力分析

5.2.3耦合载荷下关节轴承的应力分析

5.2.4内圈倾斜时耦合载荷下关节轴承的应力分析

5.3关节轴承摩擦热应力分析

5.3.1结果分析

5.4关节轴承的结构优化

5.4.1试验方法

5.4.2多指标正交试验

5.4.3试验结果分析

5.5本章小结

第六章 结论与展望

6.1结论

6.2展望

参考文献

致 谢

附 录