城市纯电动汽车驱动系统参数匹配及优化

目录

第1章 绪论

1.1 课题研究背景与意义

1.2 国内外研究现状

1.3 本论文的主要研究内容

第2章 纯电动汽车驱动系统结构原理与性能

2.1 引言

2.2 纯电动汽车的基本结构和原理

2.3 电驱动的基本布置形式

2.4 储能装置的结构形式

2.5 纯电动汽车的动力学分析

2.6 纯电动汽车的性能分析

2.7 本章小结

第3章 纯电动汽车驱动系统的参数匹配

3.1 引言

3.2 纯电动汽车基本参数与设计要求

3.2.1 纯电动汽车基本参数

3.2.2 纯电动汽车设计要求

3.3 驱动电机的参数匹配

3.3.1 电机的选型

3.3.2 电机参数的匹配

3.4 电池的参数匹配

3.4.1 电池的类型

3.4.2 电池组的参数

3.5 传动系参数设计

3.5.1 档位的确定

3.5.2 速比的确定

3.6 本章小结

第4章 整车的建模与仿真

4.1 引言

4.2 AVL-CRUISE概述

4.3 整车模型的搭建

4.4.1 整车模块

4.4.2 电机模块

4.4.3 电池模块

4.4.4 DCDC模块

4.4.5 主减速器模块

4.4.6 变速箱模块

4.4.7 车轮模块

4.4.8 驾驶室模块

4.4.9 常数和函数模块

4.5 计算任务的设定

4.5.1 最高车速的计算任务设定

4.5.2 加速性能的计算任务设定

4.5.3 道路模型的建立

4.6 仿真模型的验证

4.7 匹配结果的验证

4.8 本章小结

第5章 基于粒子群算法的纯电动汽车参数优化

5.1引言

5.2多目标优化问题概述

5.3优化算法的选取

5.3.1粒子群算法简介

5.3.2粒子群算法流程

5.3.3粒子群算法的改进

5.4采用改进的粒子群算法优化

5.4.1确定优化变量

5.4.2确定目标函数

5.4.3约束条件的确定

5.4.4约束条件的处理

5.4.5操作优化及结果分析

5.5优化前后结果的分析

5.5.1优化前后动力性分析

5.5.2优化前后经济性分析

5.6本章小结

结论

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文和获得的科研成果

致谢