防护型车身焊接结构防护机理及优化设计研究

目录

声明

1 绪论

1.1 课题研究背景及意义

1.2 国内外研究现状

1.2.1 防护型车身焊接研究现状

1.2.2 焊接连接模拟方式研究现状

1.3 本文研究目的和主要内容

2 焊接结构性能及设计分析

2.1焊接工艺简介

2.2焊接接头性能分析

2.2.1 焊接热应力分析

2.2.2 焊接残余应力分析

2.2.3焊接接头强度匹配机理

2.3影响焊接接头性能的因素

2.3.1 焊接工艺因素

2.3.2 焊接接头形式的选择

2.4 焊接结构的设计准则

2.4.1 焊接接头强度计算

2.4.2 焊接材料的选择

2.4.3 焊接结构设计

2.5 本章小结

3 基于车辆底部结构的焊接建模方式研究

3.1焊接模拟的失效准则

3.2常用焊接建模方法

3.2.1精细模型

3.2.2 共节点约束

3.2.3 刚性梁焊点

3.2.4 弹-塑性梁单元

3.2.5 实体单元

3.2.6 简易精细模型

3.3 基于车辆底部结构的常用焊接模拟方式的分析

3.3.1 车辆底部结构试验

3.3.2 底部结构有限元模型及边界条件的建立

3.3.3 不同焊接模拟方式的焊接连接

3.3.4 不同焊接模拟方式仿真结果对比

3.4 基于车辆底部模型的分区焊接建模的验证

3.4.1 焊接结构分区建模

3.4.2 车辆底部结构焊接结构分区建模

3.4.3 仿真结果与试验结果对比分析

3.5 本章小结

4 爆炸冲击下防护型车身焊接结构分析

4.1 有限元仿真分析简介

4.2 有限元模型的建立

4.2.1 车身有限元模型的建立

4.2.2 车身材料模型参数的确定

4.2.3 模型边界条件的建立

4.3 车身焊接模型的建立

4.3.1 车身焊接区域划分依据

4.3.2 车身分区焊接模型的建立

4.3.3 焊接接头强度的确定

4.4 爆炸冲击下车身仿真结果分析

4.5 本章小结

5 爆炸冲击下焊接结构优化设计

5.1 车身底部焊接结构优化设计

5.1.1 焊接工艺措施

5.1.2 内衬加强板结构

5.1.3 折弯搭接结构

5.2 内衬加强板结构设计研究

5.2.1 内衬加强板仿真结果分析

5.2.2 不同规格内衬板仿真结果对比

5.3 折弯搭接结构设计研究

5.3.1 折弯搭接结构仿真结果分析

5.3.2 不同搭接长度仿真结果对比

5.4 不同结构设计仿真结果对比

5.5 本章小结

6 总结与展望

致谢

参考文献

附录