声明
第一章 绪论
1.1背景意义
1.1.1研究背景
1.1.2研究设想
1.1.3研究意义
1.2研究现状
1.2.1国外研究现状
1.2.2国内研究现状
1.3研究目的
1.3.1确定轨交站点的类型划分依据
1.3.2探索轨交运量与建筑强度关联
1.3.3建立适应运量的建筑类型配比
1.4概念界定
1.4.1研究范围
1.4.2概念界定
1.5研究方法
1.5.1关联树预测法
1.5.2样本T检验法
1.5.3回归分析法
1.5.4定量脚本法
1.6研究框架
第二章 轨交运量与城市密度耦合的理论沿革及逻辑架构
2.1理论沿革
2.1.1经济聚集与城市密度的协同匹配
2.1.2城市密度与公共交通的循环作用
2.1.3城市密度与公共交通的模糊探索
2.2逻辑推导
2.2.1轨交运量与建筑强度的逻辑推导
2.2.2轨交运量与建筑配比的逻辑推导
2.3平台架构
2.3.1城市平台选取
2.3.2区域平台选取
2.3.3数据筛选提取
2.4本章小结
第三章 轨交运量与建筑强度关联的逻辑推导及预判因素
3.1技经分析
3.1.1建筑强度核算
3.1.2类型配比核算
3.1.3轨交运量核算
3.1.3验证样本核算
3.2逻辑关联
3.2.1强度与运量
3.2.2强度与分项
3.2.3分项与运量
3.3因素预判
3.3.1预判逻辑
3.3.2预判因素
3.4本章小结
第四章 轨交站域建筑强度预测模型推演
4.1 建筑强度模型推演
4.1.1关联函数构建
4.1.2预测函数构建
4.1.3适用边际条件
4.2 分项强度模型推演
4.2.1关联函数构建
4.2.2预测函数构建
4.2.3适用边际条件
4.3 强度预测模型验证
4.3.1建筑强度预测函数验证
4.3.2分项强度预测函数验证
4.4本章小结
第五章 轨交站域建筑类型配比预测推演
5.1 总体配比预测推演
5.1.1建筑类型比例趋势
5.1.2建筑类型比例转化
5.1.2建筑类型配比结论
5.2分项配比量化推演
5.2.1商办比例量化推演
5.2.2居住比例量化推演
5.3 类型配比量化验证
5.3.1总体配比结论验证
5.3.2分项配比量化验证
5.4 本章小结
第六章 轨交站域强度配比案例评估预测
6.1 改建站点建筑强度及配比评估预测
6.1.1站域发展概况
6.1.2强度配比评估
6.1.3强度配比建议
6.2新建站点建筑强度及配比评估预测
6.2.1站域发展概况
6.2.2强度配比评估
6.2.3案例设计演示
6.2.3强度配比建议
6.3 本章小结
结论展望
1.研究结论
2.研究创新
3.展望拓展
致 谢
图表清单
参考文献
附录
作者简介
东南大学;
