电动车辆高压电驱动系统电磁干扰抑制技术

目录

声明

第1章 绪论

1.1 研究背景与意义

1.2 国内外研究现状

1.3 研究内容与结构安排

第2章 电动车辆高压电驱动系统电磁干扰产生机理研究

2.1 高压电驱动系统电磁干扰建模

2.1.1 空间矢量脉宽调制算法（SVPWM）原理

2.1.2 高压动力电池简化模型

2.1.3 直流母线与交流母线简化模型

2.1.4 逆变器主回路简化模型

2.1.5 永磁同步电机（PMSM）简化模型

2.1.6 LISN 简化模型

2.1.7 IGBT寄生参数简化模型

2.1.8 高压电驱动系统电磁干扰仿真模型

2.2 高压电驱动系统电磁干扰产生机理研究

2.3 本章小结

第3章电动车辆高压电驱动系统电磁干扰耦合途径分析

3.1 高压电驱动系统共模电磁干扰耦合途径分析

3.1.1 共模电磁干扰耦合途径分析

3.1.2 共模电磁干扰的影响因素

3.2 高压电驱动系统差模电磁干扰耦合途径分析

3.2.1 差模电磁干扰耦合途径分析

3.2.2 差模电磁干扰的影响因素

3.3 高压电驱动系统辐射电磁干扰分析

3.3.1 车辆电子设备辐射模型

3.3.2 高压电驱动系统辐射电磁干扰仿真

3.4 本章小结

第4章电动车辆高压电驱动系统电磁干扰抑制技术

4.1 共模扼流圈抑制技术

4.2 多电平多电平空间矢量调制算法电磁干扰抑制技术

4.2.1 多电平空间矢量调制算法模型搭建

4.2.2 多电平空间矢量调制算法电磁干扰抑制仿真

4.3 随机空间矢量调制算法电磁干扰抑制技术

4.4 高压电驱动系统电磁干扰抑制方案设计

4.4.1 隔离技术

4.4.2 脉冲吸收及滤波技术

4.5 本章小结

第5章全文总结

5.1 主要贡献及结论

5.2 待研究的问题

参考文献

作者简介及科研成果

致 谢