电驱式变长度连杆可变压缩比机构的设计

目录

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第1章 绪论

1.1 课题背景及意义

1.2 国内外研究现状

1.2.1 国外研究状况

1.2.2 国内研究状况

1.3 课题主要研究内容

第2章 可变压缩比方案的设计

2.1 ZS1100柴油机介绍

2.2 可变压缩比连杆的设计思想

2.3 可变压缩比连杆的长度与压缩比的关系

2.4 本章小结

第3章 VCR连杆的建模计算与运动学仿真

3.1 VCR连杆的实体建模

3.1.1 CATIA三维软件介绍

3.1.2 驱动电机的选取

3.1.3 VCR连杆结构建模

3.1.4 VCR连杆压缩比变化范围

3.1.5 VCR连杆的结构组成和工作原理

3.2 VCR连杆的受力分析及强度计算

3.2.1 VCR连杆的受力分析

3.2.2 VCR连杆机构的强度校核

3.3 VCR连杆的运动学仿真

3.3.1 多体系统动力学及ADAMS软件介绍

3.3.2 曲轴连杆机构运动分析

3.3.3 VCR连杆各零件材料的选取

3.3.4 VCR发动机运动学分析

3.4 本章小结

第4章 VCR连杆机构的有限元分析

4.1 有限元分析及ANSYS软件介绍

4.1.1 有限元概念

4.1.2 ANSYS软件介绍

4.2 VCR连杆机构的机械应力仿真分析

4.2.1 实体模型的搭建

4.2.2 定义材料属性

4.2.3 网格划分

4.2.4 机械载荷边界设置

4.2.5 VCR连杆有限元计算结果及分析

4.3 本章小结

第5章 VCR发动机台架搭建与试验研究

5.1 VCR连杆零件的加工及装配

5.1.1 VCR连杆零件二维图纸绘制

5.1.2 VCR连杆实物的加工与装配

5.2 VCR发动机相关零件的改造

5.2.1 气缸体的改进设计

5.2.2 其他零部件的改进

5.3 VCR发动机倒拖试验台架的搭建

5.3.2 VCR发动机倒拖试验台架

5.3.3 试验方案及步骤

5.4 试验结果及分析

5.5 本章小结

第6章 总结与展望

6.1 主要工作及总结

6.2 展望

参考文献

作者简介及科研成果

致谢