基于沟槽结构形式的柴油机缸套-活塞环性能优化研究

目录

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第1章 绪论

1.1背景及研究意义

1.2国内外研究现状

1.2.1 表面纹理技术及其在缸套-活塞环上的应用现状

1.2.2润滑油膜测量现状

1.2.3油液磨粒分析现状

1.3本文研究内容及课题来源

2.1试验设备

2.1.1往复式摩擦磨损试验机

2.1.2 整缸试验机

2.2试样制备

2.3表面形貌分析

2.4接触电阻分析

2.5油液磨粒分析

2.6小结

第3章 不同沟槽纹理结构的切片缸套-活塞环摩擦磨损性能分析

3.1试验设计

3.2不同角度沟槽对缸套-活塞环摩擦性能的影响

3.2.1摩擦系数分析

3.2.2 表面形貌分析

3.3不同宽度沟槽对缸套-活塞环摩擦性能的影响

3.3.1 摩擦系数分析

3.3.2 表面形貌分析

3.3.4 接触电阻分析

3.4小结

第4章 不同宽度螺纹槽结构的整缸缸套-活塞环性能分析

4.1试验设计

4.2密封性能分析

4.3耐磨性分析

4.4润滑特性分析

4.5综合分析

4.6小结

第5章 基于油液磨粒的缸套-活塞环润滑性能分析

5.1磨粒图像获取及特征参数表征

5.2磨粒二维特征参数分析

5.2.1 不同角度的沟槽结构与油液磨粒的对应关系

5.2.2 不同宽度的沟槽结构与油液磨粒的对应关系

5.3 磨粒三维特征参数分析

5.3.1 不同角度沟槽磨粒三维形貌分析

5.3.2 不同宽度沟槽磨粒三维形貌分析

5.4小结

第6章 结论与展望

6.1总结

6.2创新点

6.3展望

参考文献

致谢

攻读硕士期间发表的主要论文、专利