三缸发动机平衡轴系统平衡误差计算及选配方法

目录

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第1章 绪论

1.1论文的研究背景及研究对象

1.2论文主要研究内容的国内外研究现状

1.2.1三缸发动机平衡问题研究现状

1.2.2三维公差分析方法研究现状

1.2.3产品性能指标敏感性分析研究现状

1.2.4多目标优化选配方法研究现状

1.2.5目前存在的主要问题

1.3论文研究的目的和意义

1.4论文的课题支撑和主要研究内容

1.4.1论文的课题支撑

1.4.2论文的主要研究内容

第2章 三缸发动机平衡轴系统平衡误差与并联配合特征

2.1三缸发动机平衡轴系统及其平衡问题

2.1.1三缸发动机平衡轴系统结构组成

2.1.2三缸发动机平衡轴系统工作原理

2.1.3三缸发动机平衡问题

2.2三缸发动机平衡轴系统的平衡指标与误差源

2.2.1三缸发动机平衡轴系统的平衡指标

2.2.2三缸发动机平衡轴系统平衡误差成因

2.3三缸发动机平衡轴系统装配三维误差的雅可比旋量建模方法

2.3.1旋量模型

2.3.2雅可比矩阵

2.3.3雅可比旋量模型

2.3.4典型三维几何特征旋量表达

2.4三缸发动机平衡轴系统装配的并联配合特征

2.4.1平衡轴系统各零件装配路径分析

2.4.2平衡轴系统装配中的并联配合特征

2.4.3并联配合特征的旋量表达

2.5本章小结

第3章 三缸发动机平衡轴系统平衡误差的数学模型与关键加工误差

3.1三缸发动机平衡轴系统配重块装配误差的数学模型

3.1.1配重块装配误差雅可比旋量模型求解流程

3.1.2三缸发动机平衡轴系统装配路径

3.1.3特征局部坐标系及雅可比矩阵建立

3.1.4装配特征旋量建模及并联配合特征旋量表达

3.1.5三缸发动机平衡轴系统配重块装配误差数学模型

3.2三缸发动机平衡轴系统平衡误差的数学模型

3.2.1三缸发动机平衡轴系统平衡误差建模流程

3.2.2三缸发动机平衡轴系统配重块空间位姿与不平衡量

3.2.3三缸发动机平衡轴系统平衡误差数学模型

3.2.4三缸发动机平衡轴系统平衡误差的计算

3.3三缸发动机平衡轴系统平衡误差影响的零件关键加工误差

3.3.1正交实验基础理论

3.3.2平衡误差影响的零件关键加工误差正交实验方案设计

3.3.3平衡误差影响的零件关键加工误差

3.4本章小结

第4章 基于平衡误差优化的三缸发动机平衡轴系统选配方法及应用

4.1三缸发动机平衡轴系统选配多目标优化模型

4.1.1三缸发动机平衡轴系统的选配问题

4.1.2以三缸发动机平衡轴系统零件利用率为目标的选配模型

4.1.3以三缸发动机平衡轴系统平衡误差为目标的选配模型

4.1.4以三缸发动机平衡轴系统平衡性能稳定性为目标的选配模型

4.1.5三缸发动机平衡轴系统选配的多目标优化模型

4.2 基于平衡误差优化的三缸发动机平衡轴系统选配方法

4.2.1三缸发动机平衡轴系统选配的蚁群算法基本原理

4.2.2基于平衡误差优化的三缸发动机平衡轴系统选配方案

4.2.3基于平衡误差优化的三缸发动机平衡轴系统选配方法

4.3三缸发动机平衡轴系统选配方法的应用及验证

4.3.1三缸发动机平衡轴系统选配的多目标优化参数初始化

4.3.2选配实验及结果分析

4.4本章小结

第5章 全文总结与展望

5.1全文总结

5.2研究展望

致谢

参考文献

攻读硕士学位期间取得的学术成果