基于北斗监测数据的大跨斜拉桥温度效应分离与损伤识别研究

目录

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第一章 绪论

1.1课题研究背景和意义

1.2国内外桥梁挠度温度效应分离研究现状

1.3现有挠度温度效应分离方法中存在的问题及思考

1.4国内外结构损伤识别研究现状

1.4.1基于时间序列模型的损伤识别方法

1.4.2基于小波分析的损伤识别方法

1.4.3基于结构模态参数分析的损伤识别方法

1.4.4基于振动信号模态分解的损伤识别方法

1.4.5基于模型修正的损伤识别方法

1.4.6基于模式分类的损伤识别方法

1.4.7其他的损伤识别方法

1.5现有损伤识别方法中存在的问题及思考

1.6关于北斗桥梁安全监测系统的思考

1.7本文主要研究内容

1.8本文主要技术路线

第二章 模态分解与小波分解理论

2.1引言

2.2经验模态分解

2.3总体平均经验模态分解

2.4小波分解

2.5变分模态分解

2.6改进的集总平均经验模态分解

2.7本章小结

第三章 斜拉桥挠度降噪与温度效应分离的数值模拟

3.1引言

3.2桥梁挠度成分分析

3.3工程背景概况及有限元模型建立

3.3.1工程概况

3.3.2技术标准

3.3.3有限元模型建立

3.3.4斜拉桥模型模态分析

3.4桥梁短期挠度成分模拟

3.5分离评价指标

3.6桥梁短期挠度降噪效果对比

3.7基于改进的集总平均经验模态分解的温度效应分离

3.8本章小结

第四章基于实测数据的大跨斜拉桥挠度降噪与温度效应分离

4.1引言

4.2北斗桥梁安全监测系统概述

4.3实测挠度数据降噪与温度效应分离

4.4不同时期温度效应对比

4.5本章小结

第五章桥梁损伤识别数值模拟

5.1引言

5.2桥梁损伤识别指标

5.2.1互相关函数

5.2.2基于内积累积量的损伤识别

5.3简支梁模型的损伤识别

5.3.1基于IAV的损伤识别

5.3.2损伤位置识别

5.3.3噪声影响

5.4斜拉桥模型的损伤识别

5.4.1损伤前后自振频率变化

5.4.2基于IAV的损伤识别

5.4.3损伤位置识别

5.5本章小结

第六章基于实测数据的大跨斜拉桥梁损伤识别

6.1引言

6.2实测数据获取及预处理

6.3.1桥梁实测数据损伤识别步骤

6.3.2基于IAV指标的损伤识别

6.3.3损伤概率度量

6.4与基于马氏距离累积量的损伤识别方法对比

6.5本章小结

第七章结论与展望

7.1结论

7.2展望

致谢

参考文献

攻读学位期间发表的论文

攻读学位期间参研的项目