声明
摘要
1 绪论
1.1 研究课题的背景及意义
1.1.1 煤炭资源的主体地位
1.1.2 深部开采的危害
1.1.3 锚网索支护的重要意义
1.2 研究课题的历史和现状
1.2.1 经典支护理论
1.2.2 耦合支护技术研究现状
1.3 主要研究内容及方法
1.3.1 主要研究内容
1.3.2 课题研究方法
2 深部巷道破坏机理
2.1 深部岩体的地应力特征
2.2 深部岩石的力学特性
2.2.1 深部岩石的变形特点
2.2.2 深部开采工程力学特点
2.3 回采巷道的破坏形式及危害
2.4 影响锚网索巷道支护效果的主要因素
2.5 锚网索耦合支护思想
2.6 本章小结
3 基于锚网索耦合支护的正交试验设计
3.1 试验研究背景
3.1.1 11501工作面概况
3.1.2 11501工作面试验巷道概况
3.1.3 试验巷道变形观测
3.2 正交试验
3.2.1 正交表的特点
3.3 试验方案设计
3.3.1 计算机模拟试验的可行性分析
3.3.2 正交试验方案的确定
3.4 相关试验参数的选定
3.5 判定指标的选取
3.6 本章小结
4 基于FLAC3D的正交试验结果分析
4.1 模型的建立
4.2 模拟支护方案的调整
4.3 试验结果分析
4.3.1 极差分析
4.3.2 方差分析
4.3.3 多元回归分析
4.4 本章小结
5 结论与展望
5.1 主要结论
5.2 存在问题及展望
参考文献
致谢
作者简介及读研期间主要科研成果