发动机主轴轴承包装设计及缓冲性能研究

目录

第1章 绪论

1.1 课题研究的目的和意义

1.2 国内外研究现状

1.2.1 传统包装结构

1.2.2 新型包装结构

1.3 课题主要研究内容

第2章 轴承缓冲包装设计

2.1 引言

2.2 结构设计方案

2.2.1 技术目标

2.2.2 轴承损伤因素分析

2.2.3 结构设计方向

2.2.4 结构设计方案

2.2.5 缓冲材料的初选

2.3 缓冲包装设计的影响因素

2.3.1 内在因素-脆值

2.3.2 外在因素-流通环境

2.4 缓冲性能的分析及材料尺寸计算

2.4.1 两种缓冲材料的微观结构

2.4.2 包装缓冲垫结构尺寸计算

2.5 本章小结

第3章 EPE与EPU材料缓冲性能对比分析

3.1 引言

3.2 两种材料缓冲系数计算

3.2.1 发泡聚氨酯（EPU）的缓冲系数

3.2.2 发泡聚乙烯（EPE）的缓冲系数

3.3 基于有限元的缓冲材料跌落仿真模拟

3.3.1 建立缓冲衬垫加载有限元模型

3.3.2 EPU缓冲衬垫跌落仿真结果分析

3.3.3 EPE缓冲衬垫跌落仿真结果分析

3.4 本章小结

第4章 缓冲性能的模拟试验验证

4.1 引言

4.2 测试机理

4.3 跌落试验

4.3.1 EPU材料缓冲结构跌落试验

4.3.2 EPE材料缓冲结构跌落试验

4.3.3 两种材料跌落试验数据对比

4.4 振动试验

4.5 本章小结

结论

参考文献

声明

致谢

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