声明
中英文缩略词对照表
第一章 绪论
1.1 引言
1.1.1 汽车轻量化与高强度钢
1.1.2 TWIP/TRIP钢的发展
1.2 TWIP/TRIP钢塑性变形机制
1.2.1 形变诱发马氏体相变
1.2.2 形变诱发孪生变形
1.2.3 位错滑移
1.3 TWIP/TRIP 钢塑性变形机制的影响因素
1.3.1 合金成分
1.3.2 变形温度
1.3.3 层错能
1.4 提高TWIP/TRIP 钢屈服强度的方法
1.4.1 细晶强化
1.4.2 沉淀强化
1.4.3 预应变强化
1.5 本文的研究思路
1.6 本文的研究内容
第二章 试验材料及方法
2.1 试验材料
2.1.1 成分
2.1.2 制备工艺
2.2 试验方法
2.2.1 显微组织
2.2.2 力学性能
2.3 层错能计算方法
第三章 拉伸过程中试验钢微观组织演变与加工硬化行为关系
3.1 再结晶退火后的微观组织与力学性能
3.2 拉伸过程中的微观组织演变
3.2.1 板条组织的演变
3.2.2 ε-马氏体的演变
3.2.3 位错的演变
3.2.4 织构的演变
3.3 加工硬化的计算
3.4 本章小结
第四章 预应变轧制温度对试验钢微观组织及力学性能影响研究
4.1 预应变轧制温度对微观组织的影响
4.2 预应变轧制温度对力学性能的影响
4.3 微观组织演变与加工硬化行为的关系
4.4 本章小结
第五章 预应变轧制压下量和退火温度对试验钢微观组织及力学性能影响研究
5.1 预应变轧制压下量对微观组织的影响
5.2 预应变轧制压下量对力学性能的影响
5.3 退火温度对微观组织的影响
5.4 退火温度对力学性能的影响
5.5 本章小结
第六章 结论
参考文献
攻读硕士期间发表的论文
致谢
河北工业大学;