面向汽车主减速器圆锥滚子轴承的装配工艺参数优化研究

目录

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第一章 绪论

1.1 课题的来源及背景

1.1.1课题的来源

1.1.2选题的背景

1.2 国内外研究现状

1.2.1轴承装配工艺参数研究现状

1.2.2轴承装配预紧控制技术研究现状

1.2.2轴承装配检测技术研究现状

1.3课题研究的意义

1.4 本论文主要研究内容

第二章 主减速器装配预紧技术及力学分析

2.1引言

2.2主减速器的结构、功能及装配技术要求

2.2.1主减速器的结构及功能

2.2.2主减速器装配技术要求

2.3圆锥滚子轴承预紧分析

2.3.1圆锥滚子轴承受力分析

2.3.2 圆锥滚子轴承预紧刚度分析

2.4滚动轴承摩擦力矩计算方法

2.5主减速器力学分析

2.5.1主减速器轴向力的分配

2.5.2圆锥滚子轴承预紧力的调整

2.5.3锁紧螺母拧紧过程力学分析

2.5.4轴承内圈摩擦力计算

2.6本章小结

第三章 主减速器参数化有限元分析

3.1 引言

3.2有限元分析方法

3.2.1有限元基本理论

3.2.2有限元接触分析原理

3.2.3有限元分析问题基本步骤

3.3主减速器有限元建模

3.3.1三维模型简化

3.3.2模型参数化

3.3.3有限元模型材料参数的设置

3.3.4网格划分

3.3.5相关接触设置

3.3.6施加边界约束和载荷

3.4有限元模型调整计算与结果分析

3.4.1有限元模型调整计算

3.4.2有限元计算结果分析

3.5过盈配合理论与有限元计算对比

3.6本章小结

第四章 主减速器预紧载荷优化及动力学分析

4.1引言

4.2主减速器预紧载荷优化

4.2.1轴承最大应力与轴向预紧力的关系

4.2.2空载转动力矩的计算及垫片选取

4.2.3结果分析

4.3主减速器预紧载荷对其动力学特性的影响

4.3.1动力学分析理论背景

4.3.2主减速器有限元动力学分析

4.3.3主减速器空载转动力矩对其固有频率的影响

4.4本章小结

第五章 基于实验设计方法的装配工艺参数优化

5.1引言

5.2实验设计优选流程

5.3 基于Monte Carlo 的随机参数组生成方法

5.3.1 Monte Carlo 原理

5.3.2蒙特卡洛方法的应用

5.3.3随机矢量参数的生成

5.4主成分分析方法

5.4.1主成分分析原理

5.4.2主成分分析过程数学模型和步骤

5.5正交实验优化设计

5.5.1正交实验思想

5.5.2正交实验方案设计步骤

5.6主减速器圆锥滚子轴承装配工艺参数的优选

5.7本章小结

第六章 总结与展望

6.1全文总结

6.2工作展望

参考文献

攻读学位期间所取得的相关科研成果

致谢