计及电动汽车V2G行为的城市配电网规划

目录

第一章 绪论

1.1 选题背景和意义

1.2 国内外研究现状

1.2.1 电动汽车V2G行为建模

1.2.2 传统配电网网架规划

1.2.3 计及电动汽车V2G行为的配电网规划

1.3 技术路线

1.4 本文的研究内容

第二章 电动汽车V2G行为建模

2.1 引言

2.2 电动汽车V2G行为分析

2.2.1 电动汽车充电行为分析

2.2.2 电动汽车放电行为分析

2.3 基于蒙特卡洛方法的电动汽车充放电负荷预测建模

2.3.1 蒙特卡洛方法

2.3.2 电动汽车充电负荷预测

2.3.3 电动汽车放电预测建模

2.4 本章小结

第三章 电动汽车V2G行为对负荷预测的影响

3.1 引言

3.2 灰色预测模型

3.2.1 累加生成

3.2.2 灰色模型建模

3.2.3 精度检验

3.3 计及电动汽车V2G行为的灰色负荷预测分析

3.4 电动汽车V2G行为对负荷预测结果影响分析

3.5 算例分析

3.5.1 不同规模电动汽车V2G行为模拟

3.5.2 电动汽车V2G行为对某区域负荷预测的影响模拟

3.6 本章小结

第四章 计及V2G的城市配电网规划数学模型

4.1 单辐射型中压城市配电网规划模型

4.1.1 不计及电动汽车V2G行为时的城市配电网规划模型

4.1.2 计及电动汽车V2G行为时的城市配电网规划模型

4.2 基于改进Dijkstra算法的辐射型网架计算方法

4.2.1 Dijkstra算法及其改进分析

4.2.2 基于改进Dijkstra算法的辐射型网架计算流程

4.3 中压配电网闭环联络点规划模型

4.3.1 目标函数

4.3.2 约束条件

4.4 本章小结

第五章 计及V2G行为的城市配电网规划及算例分析

5.1 计及电动汽车V2G行为的城市配电网网架规划

5.2 算例分析

5.2.1 基础数据

5.2.2 不计及V2G行为的规划结果分析

5.2.3 计及V2G行为的规划结果分析

5.3 本章小结

第六章 结论与展望

6.1 结论

6.2 展望

致谢

参考文献

附录

附录A 攻读硕士研究生期间发表的学术论文

附录B 攻读硕士研究生期间参与的科研项目

声明