声明
1 绪 论
1.1 汽车追尾碰撞及燃油安全性研究的背景与意义
1.2 汽车追尾碰撞研究的国内外现状
1.3 追尾碰撞法规与研究方法
1.4 本课题研究的主要内容
2 汽车碰撞仿真分析的相关理论和软件
2.1 碰撞仿真过程中数值模拟的基本理论
2.2 显式有限元软件求解理论
2.3 追尾碰撞仿真的关键问题
2.4 有限元软件介绍
2.5 本章小结
3 追尾仿真模型的搭建及有效性验证
3.1 有限元模型的建立及有限元网格的划分
3.2整车模型有效性验证
3.3 测量单元设置
3.4 追尾碰撞参数的设置
3.5 本章小结
4 追尾碰撞车体耐撞性分析
4.1 追尾碰撞中结构变形与能量转化
4.2 追尾碰撞中主要承力部件和其吸能量
4.3 重叠率对被追尾车耐撞性的影响
4.4 重叠率对追尾车耐撞性的影响
4.5 本章小结
5 追尾碰撞中燃油系统安全性
5.1汽车底部结构与燃油系统安全性的关系
5.2 改善燃油安全性的优化方案
5.3本章小结
结论
致谢
参考文献
兰州交通大学;
