双积分制下汽车企业技术获取策略研究

目录

声明

第1章 绪 论

1.1 研究背景与研究意义

1.1.1 研究背景

1.1.2 研究意义

1.2 相关研究综述

1.2.1 新兴产业技术创新的相关研究

1.2.2 新能源汽车的采用及技术创新的相关研究

1.2.3 产业链协同创新的相关研究

1.2.4 政策影响下企业技术创新的相关研究

1.2.5 研究述评

1.3 研究内容与技术路线

1.3.1 研究内容

1.3.2 技术路线

1.4 研究方法与创新点

1.4.1 研究方法

1.4.2 创新点

第2章 我国汽车产业发展与双积分制对企业技术获取的影响

2.1 我国汽车产业发展及政策变革

2.1.1 我国汽车产业发展现状

2.1.2 我国汽车产业政策的变革

2.2 双积分制的内容及对汽车产业的影响

2.2.1 双积分制的主要内容

2.2.2双积分制对汽车产业发展的影响

2.3双积分制对汽车企业技术获取的影响与研究框架

2.3.1双积分制对汽车企业经营的影响

2.3.2双积分制对汽车企业技术获取的影响

2.3.3双积分制下汽车企业技术获取研究框架

第3章 双积分制下生产两种汽车时的技术获取策略研究

3.1问题描述与模型假设

3.2 模型求解与分析

3.2.1 不实施技术许可交易时

3.2.2 只实施传统能源汽车技术许可交易时

3.2.3 只实施新能源汽车技术许可交易时

3.2.4 同时实施传统能源汽车和新能源汽车技术许可交易时

3.2.5 各技术许可策略的产量比较

3.3 算例分析

3.3.1 新能源汽车技术许可费用对国内外汽车企业利润的影响

3.3.2 传统能源汽车技术许可费用对国内外汽车企业利润的影响

3.3.3 积分价格对国内外汽车企业利润的影响

3.4 本章小结

第4章 双积分制下生产新能源汽车时电池技术获取策略研究

4.1 问题描述与模型假设

4.2 模型求解与分析

4.2.1 自制式决策产业链

4.2.2 外购式决策产业链

4.2.3 模型分析

4.3 外购式决策产业链补贴设置

4.4 算例分析

4.5 本章小结

第5章 双积分制下获取新能源汽车电池技术时的合作研发契约研究

5.1 问题描述与模型假设

5.2 模型求解与分析

5.2.1 新能源汽车产业链合作研发决策

5.2.2 新能源汽车产业链非合作研发决策

5.3 新能源汽车产业链合作研发契约设计

5.3.1 研发成本分摊契约

5.3.2 约束电池价格的研发成本分摊契约

5.3.3 合作研发与两种研发契约的对比分析

5.4 仿真分析

5.4.1 新能源汽车续航能力的比较

5.4.2 新能源汽车产业链利润的比较

5.5 本章小节

第 6章 结论与管理启示

6.1 结论

6.2 管理启示

6.3 展望

参考文献

致谢

附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录与参与的科研项目