宁波市国省道公路网运行状态分析方法研究

目录

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第1 章 绪论

1.1背景与意义

1.2 国内外研究现状

1.2.1交通运行状态分析研究现状

1.2.2交通流分配的现状研究

1.2.3小结

1.3 研究内容与技术路线图

1.3.1研究内容

1.3.2研究方法

1.3.3技术路线图

第2 章 公路网相关理论及分析指标概述

2.1 交通流分配理论

2.1.1 交通流分配的目的

2.1.2 交通流分配模型

2.1.3 公路交通与城市道路的区别

2.1.4 理论的适用性分析

2.2交通运行状态的相关描述

2.2.1公路网交通运行状态

2.2.2交通运行状态分类

2.3分析指标选取原则

1. 系统性原则

2. 可操作性原则

3. 科学性原则

4. 可比性原则

2.4分析指标的需求

2.5本章小结

第3 章 公路网均衡状态分析

3.1公路网的描述

1. 网络的基本描述

2. 公路网的描述

3.2路段阻抗函数的确定

3.2.1概述

3.2.2 常见的阻抗函数模型

3.2.3公路网交通阻抗分析

3.3 均衡流模型

3.3.1 模型的相关概述

3.3.2 模型的实现算法

3.4 本章小结

第4 章 基于均衡流的公路网运行状态分析

4.1 基于基尼系数的路网运行状态分析

4.1.1 基尼系数的简述及应用

4.1.2 基于基尼系数的路网流量不均衡性分析

4.2基于均衡流的路径运行状态分析

4.2.1 路径不均衡性产生的原因

4.2.2. 路径不均衡性的表示

4.2.3. 路径不均衡性的分析

4.3 本章小结

5.1 宁波市公路网现状

5.1.1 宁波市公路网现状分析

5.1.2 公路网相关参数

5.2 宁波市公路网运行状态分析及优化

5.2.1均衡流的计算

5.2.2宁波市公路网运行状态分析

5.2.3宁波市公路网运行状态优化策略

5.3 本章小结

第6 章 结论与展望

6.1 主要结论

6.2 主要创新点

6.3 进一步展望

致谢

参考文献

附录

在学期间发表的论文及学术成果