成都航空创建低成本航空公司的战略研究

摘要

随着社会的不断发展，人们的生活水平也在不断的提高，曾经渴望而不可及的一张机票，现在已悄悄成为人们的流行出行方式，然而虽然中国有13亿人口，但根据2013年中国民航统计公报显示，全年行业完成旅客运输量35397万人次，年人均乘机仅0.27次1，而美国和欧洲人均乘机次数为2-3次，这也就意味着中国民航业潜藏着巨大的消费市场尚未开发，人们主要以公路、铁路出行为主，对航空服务没有形成广泛需求。究其原因主要还是机票价格相对于其他出行方式仍然偏高，虽然航空公司通过各种促销手段不断推出打折机票，但这种促销方式数量有限、机会时有时无，航空公司平均客座率依旧不甚理想。根本原因是目前国内大多数航空公司经营战略依然采取全服务模式，成本居高不下，导致票价下降的空间十分有限。因此，无论是从成都航空自身发展角度出发还是从行业未来可持续发展角度出发，低成本战略航空必将成为中国民航业未来的发展方向。　　本文研究目的正是借鉴国内外典型采取低成本战略运作的航空公司的成功经验，一方面为国家在制定推动中国低成本航空发展政策方面提供一定的参考，另一方面为成都航空在未来战略转型低成本航空公司提供积极有效的建议。文章引用美国西南航空公司和中国春秋航空公司低成本战略运作为例，分析并总结其经营特点、成功理念，再结合成都航空自身现状和未来发展思路，分析了转型低成本战略的可行性，本文是基于对成都航空目前发展过程中遇到的问题，站在解决实际问题的立场上，进行深入细致的分析，运用波特关于成本领先战略理论为指导，大胆进行创新性构思。探讨中国发展低成本航空之路，总结低成本航空公司的经验，尽可能寻找出适合成都航空的低成本战略实现途径。本文的根本出发点是发现问题、分析问题、并尽量找出解决问题的方法。　　由于中国低成本航空运作才刚刚起步，只有极少数的成功案例，因此在数据收集方面受到一定的局限，另外成都航空由原来的民营企业转为国有控股，自身转变过程中尚存在诸多不确定的因素待以解决，再次低成本航空的研究涉及多个学科和领域，笔者在理论功底上还有诸多不足之处，提出的有些观点可能尚不成熟，争取在今后的研究过程中加以改进。

目录

声明

摘要

1．导论

1．1研究背景

1．2研究目的与意义

1．3研究方法

1．3．1定性和定量分析法

1．3．2对比分析方法

1．3．3案例分析方法

1．3．4文献分析方法

1．4研究的内容与思路

2．文献综述

2．1国外关于低成本航空战略研究现状

2．2国内关于低成本航空战略研究现状

3．研究的理论基础

3．1成本领先战略理论

3．1．1成本领先战略概念

3．1．2成本领先战略的实现途径

3．2战略分析工具

3．2．1 PEST分析法

3．2．2 SWOT分析法

4．国内外典型低成本航空公司的比较分析

4．1美国西南航空公司经营模式

4．1．1准确的市场定位

4．1．2机型单一、统一布局

4．2春秋航空公司经营模式

4．2．1单一机型、统一舱位

4．2．2高客座率和高日利用率

4．2．3控制成本、费用

4．3低成本航空公司和国内三大航空公司的对比

4．4低成本航空公司的成功经验

4．4．1严格控制成本

4．4．2较高的飞机日利用率

4．4．3直销降费、机构扁平

5．成都航空实施低成本战略的可行性分析

5．1成都航空发展现状及存在的问题

5．1．1成都航空公司发展现状

5．1．2成都航空目前存在的问题

5．2成都航空外部环境分析

5．2．1政治环境分析

5．2．2经济环境分析

5．2．3社会环境分析

5．2．4技术环境分析

5．3成都航空内部环境分析

5．3．1机会

5．3．2威胁

5．3．3优势

5．3．4劣势

5．3．5成都航空的SWOT分析及发展战略

6．成都航空低成本战略的实现途径

6．1成都航空的市场定位选择

6．1．1民航发展的趋势

6．1．2航空运输企业的几种常规模式

6．1．3成都航空适合选择复合型低成本道路

6．2成都航空的发展思路

6．2．1发展愿景与方针

6．2．2指导思想与原则

6．2．3发展目标

6．2．4业务模式

6．3成都航空的目标实现途径

6．3．1建立安全保障体系

6．3．2制定主要成本业务规范化流程

6．3．3创新收入来源方式

6．3．4全面加强成本控制

6．3．5制定专项奖励制度

6．3．6转变观念、加强对干部的要求

7．总结与展望

参考文献

后记

致谢