声明
主要符号表
第一章绪论
1.1 课题来源
1.2 研究背景
1.3 研究现状
1.3.1 发动机试验厂房通风技术研究现状
1.3.2 蒸发冷却技术应用的研究现状
1.3.3 CFD数值计算的应用现状
1.4 课题研究内容及技术路线
1.4.1 研究内容
1.4.2 研究技术路线
第二章 柴油发动机试验厂房通风降温的初步设计方案
2.1 柴油发动机试验厂房的基本情况及通风系统控制目标
2.1.1 厂房基本情况
2.1.2 通风系统控制目标
2.2柴油发动机试验厂房通风量确定
2.2.1 散热量计算
2.2.2 有害气体散发量计算
2.2.3 厂房通风量计算
2.3 通风降温的初步设计方案
2.3.1 通风方式介绍
2.3.2 蒸发冷却技术原理
2.3.3 初步方案设计
2.4 本章小结
第三章 通风数值模拟的模型建立及验证
3.1 CFD基本模型
3.1.1 物理模型及网格划分
3.1.2 控制方程的选择
3.1.3 湍流模型
3.1.4 组分输运模型
3.2 控制方程离散化及数值求解方法
3.2.1 控制方程离散化
3.2.2 数值求解方法
3.3边界条件设定
3.4模型验证及结果分析
3.5 本章小结
第四章 全新风通风降温模拟结果分析
4.1 原始工况模拟结果分析
4.1.1 水平截面的温度场、速度场及湿度场分析
4.1.2 竖直截面的温度场、速度场及湿度场分析
4.2 传统增大风量工况模拟结果分析
4.2.1 水平截面的温度场、速度场及湿度场分析
4.2.2 竖直截面的温度场、速度场及湿度场分析
4.3不同工况降温效果及通风量对比分析
4.4本章小结
第五章 蒸发冷却通风降温模拟结果分析
5.1 室外新风蒸发冷却模拟结果分析
5.1.1 水平截面的温度场、速度场及湿度场分析
5.1.2 竖直截面的温度场、速度场及湿度场分析
5.2 室外新风蒸发冷却+热污染区环境蒸发冷却模拟结果分析
5.2.1 水平截面的温度场、速度场及湿度场分析
5.2.2 竖直截面的温度场、速度场及湿度场分析
5.3不同工况降温效果及通风量对比分析
5.4正交试验结果与分析
5.4.1 正交试验因素及水平的选取
5.4.2 正交试验结果分析
5.5 本章小结
第六章 总结与展望
6.1 总结
6.2 展望
参考文献
攻读硕士学位期间发表论文情况
致谢
