声明
论文创新点
1 绪论
1.1 研究背景
1.2 研究动机和目的
1.3 国内外研究现状
1.4 主要研究内容和论文结构
2 考虑谐波和暂态负荷的电缆温度载流量和感应参数计算方法
2.1 电缆温度计算的理论基础
2.2 国际标准中计算电缆温度和载流量的方法
2.3考虑谐波的电缆载流量计算数学模型
2.4 高压电缆互感参数计算模型
2.5 小结
3 考虑谐波的电动汽车充电负荷对中压三芯电缆的影响
3.1 电动汽车充电的时间特性
3.2 电动汽车充电产生的谐波
3.3基于Arrhenius模型的电缆寿命预测
3.4 电动汽车充电负荷对电缆温度载流量及寿命影响的计算方法
3.5 考虑谐波的中压电缆温度计算及载流量评估
3.6 案例分析
3.7 讨论和局限性
3.8 小结
4 排管敷设方式中压三芯电缆空孔选择问题及温度优化
4.1 排管敷设方式的空孔选择问题及数学模型
4.2 基于镜像法的空孔选择问题的物理模型
4.3 基于改进粒子群算法的新增电缆位置优化方法
4.4 案例分析
4.5 局限性和讨论
4.6 小结
5 高铁供电高压电缆线芯电流检测和不平衡度分析
5.1 高铁供电电缆系统
5.2 单芯电缆线芯电流检测方法
5.3 护层电流中感性和容性分量的分离
5.4 高铁负荷供电电缆线芯电流不平衡度的定义
5.5 测试结果与分析
5.6 小结
6 高铁负荷的谐波和暂态特性及对高压电缆温度和载流量的影响
6.1高铁负荷的谐波和暂态特性
6.2 供高铁负荷的高压电缆导体温度和载流量计算方法
6.3 案例分析
6.4 小结
7 结论与展望
7.1 结论
7.2 后续工作的展望
附录1 电缆几何参数
附录2 复数域的解析解
参考文献
攻博期间发表的与学位论文相关的科研成果目录
致谢
