1绪论
1.1研究背景及意义
1.2桥梁拓宽的研究现状
1.2.1新旧桥加宽拼接方法研究现状
1.2.2新旧桥梁混凝土收缩徐变效应研现状
1.2.3新旧桥梁基础沉降研究现状
1.3桥梁加宽研究存在的问题
1.4本文研究的主要内容
2桥梁加宽方案分析
2.1桥梁加宽的基本原则
2.2桥梁加宽方式对比
2.3桥梁横向加宽连接方式
2.4桥梁上部结构横向拼接模式
2.4.1空心板桥拼接模式
2.4.2 T梁拼接模式
2.5本章小结
3简支空心板梁拓宽受力分析
3.1有限元模型的建立
3.1.1计算参数确定
3.1.2计算模型的建立
3.2旧桥加宽前力学性能分析
3.2.1荷载横向分布计算原理
3.2.2加宽前旧桥横向分布计算
3.2.3旧桥内力计算分析
3.3车辆荷载对新旧空心板梁的影响
3.4不同连接刚度下新旧桥梁的力学性能分析
3.4.1不同连接刚度新旧主梁横向分布对比分析
3.4.2不同连接刚度下主梁内力分析
3.5混凝土收缩徐变对新旧桥梁的影响
3.5.1混凝土收缩徐变计算理论
3.5.2计算说明
3.5.3不同拼接时间对新旧桥梁内力分布影响
3.5.4收缩徐变对新旧桥梁位移影响分析
3.6基础沉降差对新旧桥梁的影响
3.6.1新旧桥梁基础沉降差对内力的影响
3.6.2不同连接刚度下基础沉降差异分析
3.6.3容许基础沉降差异分析
3.6.4新桥梁基础不均匀沉降控制
3.7本章小结
4简支T梁拓宽受力分析
4.1有限元模型的建立
4.1.1计算参数确定
4.1.2计算模型的建立
4.2旧桥加宽前力学性能分析
4.2.1加宽前荷载横向分布计算
4.2.2旧桥内力计算分析
4.3车辆荷载对新旧T梁的影响
4.4连接刚度对新旧主梁力学性能分析
4.4.1不同拼接方式下新旧横向分布对比分析
4.4.2不同拼接方式下内力分析
4.5混凝土收缩徐变对新旧桥梁的影响
4.5.1计算说明
4.5.2不同拼接时间对新旧桥梁内力分布影响
4.5.3收缩徐变对新旧桥梁位移影响分析
4.6基础沉降差对新旧桥梁的影响
4.6.1新旧桥梁基础沉降差对内力的影响
4.6.2不同连接刚度下基础沉降差异分析
4.6.3容许基础沉降差异分析
4.7本章小结
5结论和展望
5.1结论
5.2展望
致谢
参考文献
