考虑电动汽车的热电联供型微电网优化运行研究

目录

声明

第1章 绪论

1.1 研究背景及意义

1.2.1 微网的研究现状

1.2.2 电动汽车的研究现状

1.2.3 微电网优化调度研究现状

1.3 本文主要工作及各章节安排

第2章 CHP型微电网结构及数学模型

2.1 CHP型微电网结构

2.2数学模型

2.2.1 光伏发电数学模型

2.2.2 风力发电数学模型

2.2.3 微型燃气轮机数学模型

2.2.4 木屑锅炉

2.2.5 储能电池数学模型

2.3 本章小结

第3章 基于用户意愿的CHP型微电网优化调度

3.1 电动汽车的行驶特性

3.2 电动汽车充放电模型

3.2.1 消极型电动汽车数学模型

3.2.2 中立型电动汽车数学模型

3.2.3 积极型电动汽车数学模型

3.3 微电网多目标优化调度

3.3.1 目标函数

3.3.2 约束条件

3.3.3 多目标加权模糊优化模型

3.3.4 线性化处理方法

3.3.5 求解方法

3.3.6 算例分析

3.4 本章小结

第4章 基于需求侧管理的CHP型微电网优化调度

4.1 需求侧管理分析

4.2.1 关键负荷

4.2.2 功率可调整负荷

4.2.3 时间可调整负荷

4.2.4 时间和功率均可调整负荷

4.3 目标函数

4.4 约束条件

4.5 求解流程

4.6.1 参数设置

4.6.2 场景分析

4.6.3 优化结果对比

4.7 本章小结

第5章 总结与展望

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果

致谢