声明
第 一 章 绪 论
1 .1研究背景及意义
1 .2国内外研究历史与现状
1 .3本论文的研究内容
1 .4本论文的结构安排
第二章车联网理论与最短路径算法的研究综述
2 .1车联网架构
2 .2最短路径定义
2 .3最短路径问题的分类
2 .4最短路径算法的搜索策略
2 .5两种经典最短路径算法的比较分析
2 .6本章小结
第 三 章 城 市 路 网 特 征 分 析
3 .1城市道路的属性
3 .2城市路网的两种模型
3 .3城市道路的拓扑结构分析
3 .4经纬度处理
3 .5统计路段长度
3 .6统计路段节点数目比
3 .7道路特征总结
3 .8本章小结
第四章最短路径算法的优化与验证
4 .1存储优化方式
4 .2椭圆限制搜索区域算法
4 .3矩形限制搜索区域算法
4 .4两种限制搜索区域算法的比较
4 .5算法的验证
4 .6本章小结
第 五 章 车载 终端的软件设计
5 .1车载终端的硬件构成
5 .2车载终端的软件设计
5 .3本章小结
第 六 章 全 文 总 结 与 展 望
6 .1 全文总结
6 .2 后续工作展望
致谢
参考文献
电子科技大学;