面向车队的无线信道访问控制机制研究

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第一章绪论

1.1研究背景和意义

1.2国内外研究现状

1.3VANETs中的车队

1.4论文创新点

1.5论文内容与结构

第二章VANETs协议体系

2.1VANETs框架

2.2WAVE协议标准

2.2.1IEEE 802.11p

2.2.2IEEE 1609协议族

2.3VANETs关键技术研究

2.3.1VANETs车队研究

2.3.2VANETs信道分配研究

2.4VANETs仿真工具

2.5本章小结

第三章面向车队的MAC协议

3.1VANETs车队研究的局限性

3.2VANET帧周期结构

3.3面向车队的MAC协议设计

3.4关键问题分析

3.5基于p坚持的头车竞争算法

3.5.1相关工作

3.5.2算法描述

3.5.3模型分析

3.6本章小结

第四章面向混合车辆类型的信道分配策略

4.1VANETs多信道分配研究的局限性

4.2帧周期中的信道申请

4.3交互流程

4.4.1分配策略模型

4.4.2竞争算法模型

4.5本章小结

第五章仿真模型的设计与实现

5.1IEEE 1609.4 模型

5.2WAVE应用级通信的实现

5.2.1WME模块

5.2.2WSMP模块

5.2.3Application模块

5.2.4设置车队模式

5.3SUMO移动模块

5.3.1TraciScenarioManager模块

5.3.2SumoScenarioHelper模块

5.3.3EvMobility与SumoMobilityModel

5.4ns3仿真

5.4.1面向车队的MAC协议仿真

5.4.2基于p坚持的头车竞争算法仿真

5.4.3面向混合车辆类型的多信道分配策略仿真

5.5本章小结

第六章全文总结与展望

6.1全文总结

6.2后续工作展望

致 谢

参考文献

攻读硕士学位期间研究成果