一种车辆自组织网络中路由协议的设计与实现

摘要

车载自组织网络（VANET）有很多自己的特点：网络中没有可靠的网络基础设施可供使用，车辆间必须建立起自组织网络来实现相互通信，可能无法使用无线基站；车辆的快速运动使得网络的拓扑结构和状态变化很快，节点间没有较长的通信会话期；相对而言节点功耗和内存等因素不是最关键因素。车辆间也许会有很多障碍物，使得本可通信的节点变得不能传送数据。 论文描述一种车载自组织网络的被动地理路由算法（Passive Geographical Routing protocol）的设计、实现和模拟实验进行性能测试的过程,该路由算法基于可用的城市交通地图和节点地理位置信息。路由算法使用从车辆的GPS设备上收集到的实时地理位置信息和城市交通图做路由决策。地理位置信息用来预测节点的位置，以便路由决策。城市交通图用以计算节点速度的稳定时间和协助预测节点位置，使用实时的交通数据来评估PGR协议。 论文使用上海市交通局提供的实时车辆GPS信息，并在NS2（Network Simulator 2）仿真平台中设计并实现协议。通过与当前流行的无线路由协议进行性能比较与分析。在不同测试指标下均表现出可观的性能：与AODV相对比，只有1/5的路由开销，而达到了同样的高包递送率（约75％）。由于未使用广播路由机制，路径长度过（1.5倍）和点到点延迟（3倍）则有所增涨。