车载电子信息系统电磁兼容性评估及软件设计

摘要

越来越多的电子设备:如雷达、车载电台、导航设备、车载计算机等设备上装在同一部车上,构成了极其复杂的电磁环境,使各种电子设备受到了严酷的考验。那么如何考评机动车的整体电磁兼容性能就变得尤为重要。
　　本文在基于分析车载电子信息系统的结构组成及电磁特性的基础上,构建了车载电子信息系统评估网络结构模型。其次,深入分析比较了各种综合评估方法的优缺点,确定了适合本文问题的改进TOPSIS评估方法。针对传统TOPSIS方法中权重计算的片面性,主观性,提出了更加客观可行的基于与负理想的偏离最大的集成权重计算方法;针对多次评估结果不可比的问题,选用基于广义基准点解决此问题。另外,针对不同类型指标的原始数据不同,给出了合适的同度化量化方法。并且以某实际系统的多组装车方案为例进行评估结果对比,验证了该评估方法的可行性。
　　最后使用C++语言设计了系统级电磁兼容性评估软件,通过在相关项目中的应用,验证了本文确立的指标体系和评估方法可以满足车载电子信息系统电磁兼容性能评估的要求。

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第一章 绪论

1.1 论文的研究背景及意义

1.2 国内外研究现状

1.3 本文主要内容与组织安排

第二章 车载电子信息系统的电磁兼容指标体系

2.1 系统的组成与特性分析

2.2 指标体系模型的确定

2.3 车载电子信息系统电磁兼容性指标分析

2.4 本章小结

第三章 系统级电磁兼容性评估理论与应用

3.1 综合评估的总体流程

3.2 综合评估方法的确定

3.3 指标的同度化处理方法

3.4 复杂系统权重计算方法

3.5 综合评估算例

3.6 本章小结

第四章 基于集成权重 TOPSIS 方法的 EMC 评估软件设计

4.1 软件需求分析

4.2 软件总体设计

4.3 软件的详细设计

4.4 本章小结

第五章 总结与展望

致谢

参考文献