声明
摘要
第一章 绪论
1.1 研究背景
1.2 文献综述
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.3 研究的目的和意义
1.4 研究思路和方法
1.4.1 研究思路
1.4.2 研究方法
1.5 创新之处
第二章 城市公交行业民营化的理论分析
2.1 民营化的相关概念
2.1.1 民营化
2.1.2 民营化的范畴
2.2 城市公交行业民营化的相关概念
2.2.1 城市公交的产品属性—准公共物品
2.2.2 城市公交行业的技术经济特征
2.2.3 城市公交行业民营化
2.3 城市公交民营化的相关理论
2.3.1 公共选择理论
2.3.2 新规制经济学
2.4 新制度经济学的三个理论视角
第三章 我国城市公交民营化的改革过程
3.1 我国城市公交民营化的现实动因
3.2 我国城市公交民营化的主要发展阶段
3.2.1 承包经营阶段
3.2.2 社会资本全面进入阶段
3.2.3 重归国有化阶段
3.2.4 国有控股、民营资本参股阶段
3.3 我国城市公交民营化的基本模式
3.3.1 租赁承包经营模式
3.3.2 特许经营模式
3.3.3 股份制经营模式
第四章 新制度经济学视角下的长沙市公交民营化实证分析
4.1 长沙市公交民营化改革背景
4.2 长沙市公交民营化的改革思路
4.3 长沙市公交民营化的改革过程
4.4 长沙市民营化改革的成绩
4.5 长沙市公交民营化存在的问题及新制度经济学理论解读
第五章 公私合作—城市公交民营化改革的方向
5.1 新制度经济学视角下的城市公交公私合作
5.2 提高政府城市公交服务公私合作机制的管理能力
5.3 完善城市公交服务公私合作机制的法律法规
5.4 做好城市公交服务公私合作机制的准备工作
5.5 制定城市公交服务公私合作机制的财税措施
结语
参考文献
致谢