声明
摘要
1 绪论
1.1 研究背景与意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 复杂网络理论在城市交通系统中的研究现状
1.2.2 城市交通网络的CA模型研究现状
1.3 论文的主要研究内容与框架
2 城市道路网络复杂性研究的理论基础
2.1 图的定义及相关概念
2.1.1 图的集合论定义
2.1.2 图的矩阵描述
2.1.3 图的定量描述指标
2.2 复杂网络的基本理论
2.2.1 复杂网络的定义
2.2.2 复杂网络的统计描述
2.2.3 复杂网络的几种演化模型
2.2.4 复杂网络上的动力学
2.3 交通理论的相关知识
2.3.1 交通拥堵的定义
2.3.2 交通拥堵的空间特征
2.3.3 交通拥堵的类型
2.3.4 交通流参数
2.3.5 元胞自动机
2.3.6 元胞传输模型
2.4 本章小结
3 城市道路网络拓扑特性及可靠性分析
3.1 城市道路网络的抽象与建模
3.1.1 城市道路网络模式分类
3.1.2 城市道路网络的建模方法
3.2 城市道路网络复杂拓扑特性分析
3.2.1 小世界网络特性分析
3.2.2 无标度网络特性分析
3.2.3 随机性分析
3.2.4 中心性分析
3.2.5 算例分析
3.3 城市道路网络的可靠性分析
3.3.1 可靠性的定义与分类
3.3.2 城市道路网络可靠性的影响因素
3.3.3 城市道路网络可靠性评价指标
3.3.4 城市道路网络失效方式分析
3.3.5 算例分析
3.4 本章小结
4 城市道路网络的时空相关性分析
4.1 自相关理论
4.1.1 空间自相关
4.1.2 时空自相关
4.2 基于交通流的城市道路网络建模
4.2.1 网络结构与空间邻接矩阵
4.2.2 考虑交通流影响的空间邻接矩阵
4.3 算例分析
4.3.1 数据来源与预处理
4.3.2 全局时空白相关分析
4.3.3 局部时空自相关分析
4.3.4 基于邻接关系的局部时空自相关性指标的验证
4.4 本章小结
5 城市道路网络结构对交通流的影响分析
5.1 不同拓扑结构的道路网络承载能力分析
5.1.1 相关参数及计算方法
5.1.2 不同拓扑结构的道路网络承载能力分析
5.1.3 实验结果与分析
5.2 道路网络中交通瓶颈路段的时空分布分析
5.2.1 交通瓶颈的定义与分类
5.2.2 交通瓶颈路段的时空分布分析
5.3 不同拓扑结构的道路网络时空相关性分析
5.3.1 全局时空相关性指标
5.3.2 实验结果与分析
5.4 本章小结
6 全文总结与展望
6.1 全文总结
6.2 创新点
6.3 研究展望
参考文献
攻读博士学位期间主要的研究成果
致谢