地下停车场通风系统的通风形式和控制研究

摘要

为了使地下停车场内空气质量达到卫生标准的要求并降低系统能耗，需合理的设计通风量、通风气流组织形式和系统日常运行控制方式。
　　 地下停车场的设计通风量大小直接影响着室内空气质量和系统能耗。目前，国内外对停车场通风量的标准各不相同，影响车辆排放污染物的较多因素，通过比较常用地下停车场通风系统的通风量设计计算的方法和经验公式，提出采用统一的通风设计标准和换气次数、单位指标法是不合理的，应该按照稀释浓度法设计通风量。
　　 地下停车场的通风气流组织形式主要有机械排、送风系统，机械排风加自然补风系统和机械排风加诱导式通风系统，不同的通风形式的通风效果不相同。在Airpak中以某实际停车场为对模型对以上三种通风方式进行数值模拟研究，通过室内的速度场、污染物CO浓度场以及等气流组织指标分析三种通风方式的通风性能，诱导式通风系统的通风效果最优。对机械通风的三种方式进行经济性分析，诱导式通风的日常运行费用最低。
　　 停车场在日常实际运行中由于车辆频率随不同时段变化所需要的通风量也不同，采用变风量通风系统可以节省能耗。目前，通风系统变风量控制方式主要有间歇式、双速风机和变频控制三种方式，本文以某办公大楼地下停车场为工程实例，从空气质量和经济性上比较三种变风量控制方式。最后将前馈式模糊自适应PID控制应用于变风量控制中，在MATLAB中进行仿真，结果表明和传统PID控制相比较，可以取得较好的响应性能和抗干扰性。

目录

文摘

英文文摘

声明

1 绪论

2 地下停车场通风量计算及分析研究

3 地下停车场的通风形式和气流组织研究

4 地下停车场通风的能耗及控制策略

5 结论与展望

致谢

参考文献

附录