高速铁路与城市轨道交通换乘系统模型优化研究

目录

声明

1 绪论

1.1 论文研究的背景及意义

1.1.1 论文研究的背景

1.1.2 论文研究的意义

1.2 国内外研究现状

1.2.1 国外研究现状

1.2.2 国内研究现状

1.3 论文研究的内容和技术路线

1.3.1 论文研究的主要内容

1.3.2 技术路线图

2 高速铁路与城市轨道交通换乘基础理论分析

2.1 高速铁路与城市轨道交通换乘系统分析

2.1.1 高速铁路与城市轨道交通换乘分类

2.1.2 高速铁路与城市轨道交通换乘系统构成

2.1.3 高速铁路与城市轨道交通换乘原则

2.2 高速铁路客运枢纽的系统功能

2.3 换乘枢纽的衔接布局分析

2.4 换乘枢纽内部流线与设施分析

2.4.1 换乘流线分析

2.4.2 换乘设施特性分析

2.5 本章小结

3 高速铁路与城市轨道交通换乘运能匹配度与时间有效性分析

3.1 高速铁路与城市轨道交通换乘客流预测分析

3.2 高速铁路与城市轨道交通运能协调分析

3.2.1 运能协调原则概述

3.2.2 高速铁路与城市轨道交通运能分析

3.2.3 基于运能匹配的优化分析

3.3 高速铁路与城市轨道交通时间可靠度分析

3.3.1 时间可靠度模型建立

3.3.2 基于时间衔接可靠度的优化分析

3.4 本章小结

4 基于换乘客流特征的换乘设施参数分析

4.1 换乘客流特性分析

4.1.1 换乘旅客构成

4.1.2 换乘旅客流量与密度特性分析

4.1.3 换乘旅客携带行李特性分析

4.2 换乘设施的参数分析

4.2.1 安检机的参数分析

4.2.2 自动检票机参数分析

4.3 换乘模型参数仿真设计

4.4 本章小结

5 实例研究

5.1 北京南站布局介绍

5.2 北京南站客流预测

5.3 北京南站高速铁路与城市轨道交通运能匹配优化分析

5.4 换乘模型设施仿真

5.4.1 基本假设

5.4.2 参数标定

5.4.3 仿真结果分析

5.4.4 优化仿真结果

5.5 本章小结

结论

参 考 文 献

致谢

附录A 北京南站到达列车时刻表

附录B 旅客安检机出口提包花费时间表

附录C 旅客通过检票机花费时间表

攻读学位期间的研究成果