基于中枢辐射航线网络环境下的航空公司航班波设计研究

摘要

当前我国航空运输业已经步入快速发展的历史时期，如何从一个民航大国转变为一个民航强国是我国航空运输业面临的一个重大课题。其中，转变航线网络结构是一个重要的方面。航线网络与运输市场需求规模的适宜程度，直接影响航空公司、机场的运营成本，决定他们的市场竞争力。从世界航空运输强国的发展历程和我国现阶段的航空运输市场需求特点来看，在我国建立中枢辐射航线网络将是一项势在必行的重大战略举措。航空公司航班波的合理有效设计是中枢辐射航线网络能否成功运营的关键。 本文将从中枢辐射航线网络的产生、发展及网络特点等入手，分析中枢辐射航线网络对航空公司、枢纽机场运营方式的影响；总结世界骨干航空公司在中枢辐射航线网络环境中航班波的运行特征；预测和处理航班波设计中所需的需求数据；在航空公司中枢网络空间结构和航空运输市场需求的基础上，针对航空公司如何在时间上合理安排航班时刻、如何实现航班之间的快速、有效、顺畅中转的问题，根据资源的充分程度，提出全中转航班波运行模式及选择性航班波运行模式；对于选择性航班波模式中航班选择问题，建立动态规划模型，提高飞机利用率的同时实现中转量的最大化；航班波中的飞机排班问题，建立整数规划模型，满足需求的条件下达到飞行成本的最小化；最后，以中国国际航空公司的一个局部航线市场为例进行实证分析，算例结果表明此理论方法是切实可行的。 本文将对我国航空公司在中枢辐射航线网络下合理安排航班波，发挥该航线网络的优势，降低运营成本，扩大市场占有率，提高核心竞争力具有一定的理论和实际意义。

目录

文摘

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第一章绪论

1.1引言

1.2本文研究背景及意义

1.3国内外研究现状及文献回顾

1.3.1中枢辐射航线网络的经济性

1.3.2中枢辐射航线网络的设计

1.3.3不确定航班对中枢辐射航线网络的影响

1.4本文研究思路

第二章中枢辐射航线网络理论综述

2.1航线网络决策的重要性

2.2航线网络的演变过程

2.2.1线性结构

2.2.2网格结构

2.2.3中枢辐射航线结构

2.3中枢辐射航线网络的产生和发展

2.4中枢辐射航线网络的类型

2.5中枢辐射航线网络对航空公司的影响

2.6中枢辐射航线网络对机场的影响

2.7中枢辐射航线网络对乘客的影响

2.8中枢辐射航线网络的动态性

第三章航班波特征分析

3.1航班波基本形态分析

3.2航班波运行质量的评价标准

3.2.1理想航班波形态的中转时间指标

3.2.2便捷的中转

3.3航班波运行特征分析

3.3.1进港与离港的重叠关系

3.3.2远程与近程的关系

3.3.3不同的飞机过夜地点对航班波组合次数的影响

第四章航班波设计的运输需求分析

4.1运输需求的生成

4.2航空运输需求的预测

4.3城市对需求量的分析计算

4.3.1一年中不同月的需求量计算

4.3.2一星期中不同天的需求量计算

4.3.3一天中不同小时间隔的需求量计算

4.3.4 O-D需求量矩阵

第五章航班波设计的理论模型

5.1资源充分条件下的航班波设计

5.1.1航班波设计的数据准备

5.1.2飞机排班的整数规划指派模型

5.2资源不充分条件下的航班波设计

5.2.1方向性航班波模式的设计

5.2.2进入航班波的航班选择动态规划模型

第六章实证分析

6.1全中转航班波的飞机排班算例

6.1.1需求量数据准备

6.1.2航线—机型成本数据准备

6.1.3整数规划模型建立及求解

6.2航班选择的动态规划算例

第七章结论与展望

致谢

在校期间研究成果

参考文献

附录