声明
摘要
第一章 前言
1．1 研究背景
1．2 研究目的和意义
1．2．1 研究目的
1．2．2 研究意义
1．3 国内外研究现状
1．3．1 国外研究现状
1．3．2 国内现状研究
1．3．3 国内外研究评述
1．4 研究方法和本文创新点
1．5 研究思路
第二章 城市轨道交通运营的理论基础
2．1 相关概念的界定
2．1．1 城市轨道交通的概念及内涵
2．1．2 城市轨道交通运营机制的内涵
2．2 城市轨道交通运营的相关理论及行业属性
2．2．1 公共物品理论
2．2．2 公共选择理论
2．2．3 外部性理论
2．2．4 城市轨道交通行业的属性
第三章 我国城市轨道交通运营中存在的问题及其原因
3．1 我国城市轨道交通运营中存在的问题
3．1．1 运营成本偏高给政府带来财政负担
3．1．2 运营资金短缺
3．1．3 运营管理水平不能满足快速发展的交通需求
3．2 我国城市轨道交通运营中产生问题的原因
3．2．1 投资收益的速度缓慢
3．2．2 行业的自然垄断特性使得进入退出难
3．2．3 公共交通需求增长过快与运营效率不高产生供需矛盾
第四章 城市轨道交通运营的主要影响因素
4．1 政策因素
4．1．1 政府对轨道交通资金的扶持策略
4．1．2 政府严格城市轨道交通行业的价格管制
4．2 市场因素
4．2．1 城市轨道交通占城市整体交通的份额
4．2．2 城市轨道交通与其他交通产品的差异
4．2．3 票价定制对于轨道交通需求的影响
4．2．4 投融资缺乏市场竞争
4．2．5 成本与收益差异
4．3 社会因素
4．3．1 公众的公共服务满意度
4．3．2 公共交通分担率
4．3．3 运营服务的安全性和可靠性
第五章 城市轨道交通的运营机制及其评价
5．1 发达国家典型城市轨道交通运营机制
5．1．1 纽约——国有国营运营机制
5．1．2 伦敦——公私合营运营机制
5．1．3 新加坡——国有民营运营机制
5．2 国内典型城市轨道交通运营机制
5．2．1 上海——专业化运营机制
5．2．2 广州——一体化运营机制
5．2．3 香港——公私合作运营机制
5．3 国内外城市轨道交通运营机制研究的评价分析
第六章 城市轨道交通运营机制的构建与完善
6．1 运行机制
6．1．1 政府要规范管制秩序和加强宏观协调与监管
6．1．2 政府在合理预算下给予企业更多经营自主权
6．1．3 以竞争机制来促进投融资主体多元化
6．1．4 给予足够的财政补贴和税收优惠
6．1．5 列车的弹性运行和定期维护
6．1．6 改进和完善运营服务管理
6．2 动力机制
6．2．1 利益驱动机制
6．2．2 社会推动机制
6．3 约束机制
6．3．1 权力约束
6．3．2 利益约束
6．3．3 责任约束
第七章 天津市轨道交通运营机制完善的实例分析
7．1 天津市轨道交通的运营状况及现状分析
7．2 天津市轨道交通的运营机制的完善措施
7．2．1 根据天津经济水平合理制定和调整票价策略
7．2．2 站点换乘设旌的建设和定期维护
7．2．3 站点周边土地的利用和开发
7．2．4 多元化的吸引投融资主体
7．3 天津市轨道交通运营中的启示和经验
7．3．1 天津轨道交通运营中得到的启示
7．3．2 天津轨道交通运营中值得推广的经验
第八章 总结与展望
参考文献
发表论文及参加科研情况说明
致谢
