北京市高速公路联网电子收费项目风险管理

摘要

在一个项目的运作管理过程中，风险管理的作用越来越受到各方面的重视。控制项目管理或企业环境中的风险和不确定性已经成为管理的核心问题。科学的风险管理，就是充分利用机会，尽量避免损失，最终获得项目的成功。 近十年来，北京市高速公路新建577公里，通车总里程接近800公里，逐渐形成了较为完善的路网。为了满足日益增长的交通需求和北京奥运会的通行保障任务，缓解高速公路收费站的拥堵状况，北京市在2007年开始实施高速公路联网电子收费项目，并在2008年4月份建成内部试运行。在北京市高速公路联网电子收费项目实施过程中，项目管理者引入了风险管理，建立了风险管理规划，为项目顺利实施提供了重要的支撑作用。 本文根据北京市高速公路整体发展环境和ETC应用的实际情况，采用风险管理过程方法对该项目进行了风险管理，利用头脑风暴法进行风险识别，确定了技术风险、经济风险、管理风险、政策与环境风险等四类风险因素，建立了项目风险清单。运用层次分析法和综合模糊评价法，建立风险模糊综合评价模型，对该项目风险进行了评价，确定了项目风险程度，属于中等风险。最后针对风险分析的结果，提出了风险应对计划和风险监控手段。论文的研究帮助本项目减少了各类风险带来的不利影响，保证本项目顺利运行，并最终实现了项目目标。

目录

文摘

英文文摘

声明

第1章绪论

1.1选题背景和意义

1.2项目风险管理概述

1.2.1 项目风险的定义和特点

1.2.2项目风险管理的定义、特性和实践中的意义

1.2.3项目风险管理基本程序

1.2.4项目风险管理国内、外研究现状

1.3高速公路联网电子收费技术概况

1.4论文研究思路和方法

1.4.1研究思路

1.4.2研究方法

1.5本章小结

第2章北京市高速公路联网电子收费项目总体方案

2.1北京市高速公路现状与规划

2.2北京市高速公路管理模式现状

2.3北京市高速公路联网电子收费系统总体目标

2.3.1总体目标

2.3.2基本原则

2.4 电子收费系统总体框架

2.4.1 电子收费技术选择

2.4.2 收费车道类型

2.4.3 收费制式和车型分类

2.4.4通行券类型

2.4.5通行费支付方式

2.4.6管理体制

2.5项目技术方案

2.5.1 电子收费系统组成

2.5.2 ETC车道系统

2.5.3人工收费系统改造

2.5.4 电子收费数据中心

2.5.5 电子收费发行系统

2.6项目运营方案

2.6.1清分结算服务方运营方案

2.6.2服务提供方运营方案

2.6.3客服系统运营管理方案

2.7本章小结

第3章项目风险识别

3.1项目风险识别的概述和依据

3.1.1 项目风险识别概述

3.1.2项目风险识别依据

3.2项目风险识别的方法

3.2.1头脑风暴法

3.2.2情景分析法

3.2.3德尔菲法

3.3北京市高速公路联网电子收费项目风险识别方法

3.3.1本项目头脑风暴法识别的特点

3.3.2本项目头脑风暴法识别过程

3.4北京市高速公路联网电子收费项目风险清单

3.4.1本项目风险特点

3.4.2本项目风险清单

3.5本章小结

第4章项目风险评价

4.1项目风险评价概述

4.2现行的项目风险评价方法分析

4.2.1矩阵分析法

4.2.2层次分析法

4.2.3蒙特卡罗法

4.2.4模糊综合评价方法

4.3基于模糊综合评价的项目风险评价

4.3.1风险模糊综合评价模型的建立

4.3.2北京市高速公路联网电子收费项目风险评价

4.4本章小结

第5章项目风险应对与监控

5.1风险应对

5.1.1风险回避

5.1.2风险转移

5.1.3风险缓解

5.1.4风险自留

5.1.5风险分担

5.2北京市高速公路联网电子收费项目风险应对计划

5.3风险监控

5.4本章小结

结论

参考文献

附录：专家打分表

致谢