公路两侧土壤和林带重金属水平分异规律研究

摘要

本文以205国道江苏省淮安段为研究对象，对5m、10m、20m、85m林带和无林带路段表层土壤及林带叶片样品进行采集，分析测定样本中As(A1)、Cr、Cu、Fe、Ni和Pb的含量，对土壤重金属的分布特征及来源进行分析，比较不同类型林带叶片重金属含量分布及土壤重金属随距离的变化趋势。在此基础上，本文主要获得以下结果： ①试验区5m、10m(东)和无林带路段表层土壤中As含量，20m(西)、85m(东)和无林带西表层土壤中Cu含量，无林带(西)表层土壤中Ni含量均超出江苏省土壤元素背景值。Pb、Cr、Fe含量较低，未造成明显土壤污染。 ②无林带土壤重金属元素中，As、Cr、Cu、Fe、Ni和Pb在公路西侧的含量高于东侧。5m林带As、Cr、Cu、Fe和Pb东侧含量高于西侧，而Ni为西侧高于东侧。10m林带各检测元素均为东侧高于西侧。20m林带，Cu为西侧含量高于东侧；其它元素均为东侧高于西侧。 ③相关性分析表明，重金属与距离为非简单的线性关系；重金属因子分析表明，路侧土壤重金属主要来自公路污染，Pb来源较为复杂，可能为公路污染和土壤混合来源。 ④以全国土壤元素背景平均值加一倍标准差作为拟定评价标准，土壤综合污染指数评价表明无林带西侧达中度污染；5m、无林带东侧土壤达轻度污染；10m林带东侧为警戒水平，其它试验区为相对清洁区。单项污染指数评价表明，As污染较严重，在无林带、5m林带达重度或中度污染，其它元素未造成明显土壤污染。 ⑤无林带东侧土壤重金属综合污染指数与距离表现正相关；5m、10m(东)、无林带(西)综合污染指数与距离呈负相关；10m(西)、20m林带土壤综合污染指数在林带覆盖范围内呈明显下降趋势，林带后表现上升趋势；85m林带变化平缓，最大值为0.675，最小值为0.635。 ⑥公路东侧，不同类型林带土壤综合污染指数关系为：20m<85m<10m<5m<无林带，西侧为10m<20m<5m<无林带，表明随林带宽度增加，土壤污染有减小的趋势。

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致谢

1引言

1.1公路交通发展引发的环境污染问题

1.2公路路侧土壤重金属污染研究

1.2.1土壤重金属污染物来源

1.2.2路侧土壤重金属污染的影响因素

1.2.3土壤重金属污染物迁移规律

1.2.4土壤重金属污染的评价

1.3公路侧植物重金属污染研究

1.4公路绿化对公路污染的防护作用研究

1.4.1公路绿化植物防护功能

1.4.2绿化植物对交通污染物吸收净化作用

2材料与方法

2.1试验区概况

2.2样品采集

2.2.1采样路段的设置

2.2.2布点

2.2.3样品采集

2.3样品测定

2.3.1样品处理

2.3.2样品分析

3结果与讨论

3.1路侧土壤重金属空间分布特征及污染评价

3.1.1路侧土壤中重金属水平分布规律

3.1.2不同类型林带土壤重金属含量与距离的关系

3.1.3不同类型林带土壤中重金属间相互关系及来源

3.1.4路侧不同类型林带土壤的污染状况的评价

3.2公路绿化林带对重金属污染的防护效应

3.2.1路侧不同类型绿化林带中重金属含量

3.2.2公路绿化林带对重金属污染的防护效应

3.3分析讨论

4主要结论与研究展望

4.1主要结论

4.2存在问题与展望

4.2.1关于公路土壤研究

4.2.2关于绿化林带的防污作用

4.2.3关于绿化林带防护的数值模拟

参考文献：